[RWD]

Upptäckte att jag plötsligt hade väldigt dålig träffbild /tryck på spolarvätskan till vindrutan
den har tidigare träffat lite långt ner i högre farter 110-130.
Det var bra häromdagen när jag körde mindre landsväg 80-90 km/h så jag trodde nu först att det berodde på att jag körde lite fortare men det blev ingen skillnad när jag sen saktade ner till 60km/h utan det träffar en dm upp från nederkant ungefär.
Bilen är nyligen servad och spolarvätska på fylld på servicen.

Hade förra året problem ett par gånger att ena munstycket frös runt -10 trots hög koncentration (ner till -25), men nu var det bara någon minusgrad så har svårt att tro att det skulle ha börjat frysa om inte verkstan har fyllt på bara vatten.
Förra ägaren sa att han hade fått bytt till en ny typ av munstycke på garantin som skulle vara bättre och mer finfördelad stråle har jag för mig, någon som känner till detta eller har haft samma problem? Finns det olika munstycken?

[Yaniz]

Kan vara pumpen som är på väg att ge upp. Hade ett sådant problem på en 940. Pumpen orkade helt enkelt inte pumpa fram spolarvätskan dvs den pumpade med för lågt tryck. Ett annat fel kan vara trasig backventil, men då tar det en bra stund innan vätskan kommer fram till vindrutan. Vet inte hur konstruktionen ser ut på V70 men det bör finnas en bakventil i slangarna från pumpen. Om backventilen läcker eller om den är blöt efter spolning, så är den trasig och ska bytas. Brukar vara blött i motorrummet också om den läcker mycket.

[börne]

Hade samma bekymmer som TS & jag bytte till nya & sedan fungerade det igen, det finns olika munstycke, men det är väl bara om det är eluppvärmda eller inte om jag fattat rätt.

[RWD]

Sökte lite och hittade en tråd om detta med olika munstycken. Som jag förstod det så finns det munstycke för dimma som inte kan justeras (de nyare) samt med strålar (äldre variant) justerbara. Verkar som man kan byta till de med stråle.
Någon som bytt? Är det lätt?
Tolkade det som att man kunde koppla in värme också då det fanns kontaktstycke för det. Kanske inte nödvändigt om man byter till munstycke med strålar. Denna bil är den första jag råkat ut för som spolarvätskan fryser i munstycket under mina 25år som bilägare, så man blev ju lite förvånad förra vintern när det hände.

Dock kan det ju vara som Yaniz säger att det är pumpen eller någon backventil eftersom det är skillnad på var spolarvätskan träffar rutan nu jfrt med innan som jag upplever det även om det var dåligt innan med.

[börne]

Bara att ta dom underifrån, klämma ihop en eller om det var två hakar i plats så ploppar dom upp.

Edit:Här ser du hur dom sitter, bara att klämma på plasthaken.

[RWD]

Ringde och kollade med Volvo. Finns två varianter varav en med två hål som förmodligen har strålar i stället för dimma.
Kostade 350kr för båda inkl kåpor. Dock behövde dessa lackas.
Hittade inget om det i den här tråden
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... rmunstycke
så det kanske är så att de gamla kåporna passar? Har inte kollat hur det ser ut på min.
Men det lutar väl åt att kanske köpa dessa nya munstycken.

[StefanN]

Kåpor är det ju bara på -15 årsmodellerna.

[börne]

Mina var i svart plast & även dom jag köpte, tror dom är lackade på dom nya bilarna idag, från vilket år vet jag ej.

Dom med hål var till dom med värme enligt han jag köpte av.

[börne]

Kåpor är det ju bara på -15 årsmodellerna.

Hur ser dessa ut, menar ni att det sitter lackade kåpor över spolarmunstyckena?

[RWD]

http://www.volvopartswebstore.com/showA ... ring=wiper

Kollade på min och de är inte lackade så de är nog bara att hoppa över.