[Turbomotor]

tjena! min 745 turbo (tic) köpte jag för några månader sedan och tidigare ägaren hade då bytt till en fk-motor.
då jag var helt ovetandes om problemet så köpte jag bilen och dagen därpå så startade han knappt. fick dra väldigt länge på starten innan den till slut gick igång. men när bilen väl varit igång så startar den utan problem. står den där emot en hel dag eller över natten kommer problemet tillbaka.
man kan stå och tugga på starten i några sekunder, sen vrida av för att sedan upprepa och efter en stund så hostar den till lite av den soppan som kommit fram men man får ändå upprepa detta flera gånger innan den går igång. man får i stort sätt tömma hela batteriet på ström innan man får igång den.

när man väl kör med den så går han skitbra, inga tecken på dåligt med soppa utan snarare tvärt om, han verkar gå väldigt fett.

när man vrider på tändningen till andra läget så hör man inte att bränslepumparna går, men båda går när bilen är igång.
har inte heller hittat något läckage i bränslesystemet.
har uteslutit att det är tändningen det är fel på då den tänder på startgas direkt.

har läst att det kan vara bränslerelät men jag vet inte om det kan va det i detta fallet?
så vart kan felet va?

[gnestakalle]

Låter lite som om bränslepumpen i tanken är felkopplad, den skall gå några sekunder så fort du vrider nyckeln till tändläge.

Mvh GK

[Turbomotor]

Hur ska den vara kopplad då? Sladdarna från pumpen i tanken går direkt till relät eller?

[päpplet]

Är det LH2.4 insprut eller original motronic i den?

[NilsO]

Och om man tänker efter:

Även om man skulle råkat koppla pumparna fel så de bara går när motorn går runt är det inte troligt att startproblemen beror på det. För normalt på alla 740 och 940 med insprutning går det utmärkt att vrida nyckeln direkt till startläge och motorn startar direkt, även om bilen stått en vecka.

[Turbomotor]

Motronic är det i den.

NilsO: Om det nu skulle va som du säger så borde det ju skita sig om brönsletrycket sjunker och systemet töms på bensin?

[lennarte]

Låter lite som om bränslepumpen i tanken är felkopplad, den skall gå några sekunder så fort du vrider nyckeln till tändläge.
Mvh GK

Är det bara tankpumpen som ska gå i det läget? Sitter kanske bara en pump på Mitronic Jag har haft det problemet i alla år att inga pumpar går i läge 2 (LH2,4), men "duttar" man över i startmotorläge 2 - 3 ggr (bara precis så startmotorn går i) så blir det tryck och den startar direkt. Har tänkt byta bränsleboxen, men har ju B234F motorn så dom växer ju inte på träden häromkring i alla fall

men när bilen väl varit igång så startar den utan problem. står den där emot en hel dag eller över natten kommer problemet tillbaka

Temp. givare för bränsleboxen sitter det väl på Motronic också. Den kostar inte många kronor till LH i alla fall. Kolla först att stiften i kontaktstycket sitter fast ordentligt, det ena stiftet sitter löst på min så jag får "hålla emot" med en liten mejsel när jag trycker på kontaktstycket

Mvh
Lennart

[Turbomotor]

Det sitter 2 pumpar på min, båda går när motorn är igång.
Du menar den som sitter under insuget va?:)

[lennarte]

Du menar den som sitter under insuget va?:)

Japp, vid 3-ans cylinder ungefär. Den har små flata stift. Sedan skiljer det på om det är LH2,2 eller LH2,4. Ljusblå/grön eller svart, vet faktiskt inte om det är någon av dom du kan använda eller Motronic har en egen.

Mvh
Lennart

[Turbomotor]

Tack så länge, ska kolla det!
Men hur skulle den kunna ställa till problem?