[Mb18s]

Hej!

Har en S80 140hk -00 som inte vill starta. Motorn går runt bränsle kommer fram till fuelrailen men det kommer inte gnista på stiften. Motorlampa och ABS lamporna lyser inte när man vrider på tändningen. I displayen står det (bromsfel stanna omgående) och det händer inget när man trycker på read knappen. Kopplade in datorn och använt mig av DICE och Autocom. Lyckades släcka SRS lampan som varnade för passagerararbagen, men sen kommer problemen... Får följande som inte går att nolla:

rem-4a33 bränslenivågivare
cem-1a64 komunikation med ECM
abs-0030 Givare vänster bak
cem1d04 ECM programmvara felaktig (går att nolla men kommer tillbaka)
cem-6a01 dörr olåst vänster bak
dim-0002 abs felaktig krets / abs lampa
dim-0005 röd varningslampa
dim-ffff no match

ECM kommer jag inte åt, så tror de kan vara den som är felet. Pillade isär den och kikade och såg då att det satt ett chip som det stod BSR på. Så bilen är troligtvis chippad :) motorlampan tänds ju inte ifall ECM inte får spänning. De skumma är att ABS lampan inte tänds samtidigt som den varnar för röd varningslampa och okänt fel i DIM. Så därför börjar jag fundera på ifall det är något fel i CAN nätverket. Alla säkringar är löst uppmätta och hela. Är det någon som har reläplaceringar? Vad tror ni kan vara fel? Det är ju inte bara byta box riktigt? ?:-/

[Gelis]

Nu har du massa koder på ABS systemet, skulle kunna vara ABS boxen som spökar, den kan ge upphov till massa "spökkoder"om den har dåliga lödningar.
Sedan om den kan ge startproblem är en annan fråga.

[Mb18s]

verifierat att ABS boxen fungerar. :D Testade att läsa koder utan boxen inkopplad och då varnade den även för TCM (växellåda) och gasspjäll, samtidigt som de tjöt ifrån gasspjället! Så fort jag rörde på spjället så tystnade ljudet. Testade då att koppla ur gasspjället också. Inga direkta förändringar, kommer fortfarande inte åt ECM. Rev även isär mätarhuset och fick syn på lite underligga saker. Lysdioderna för röd varningtriangel, bromsar samt ABS var bortlödda! Eller rättare sagt borttagna av någon som inte var riktigt van med elektronik och lödning :roll: . Har inga ytmonterade lysdioder i hyllan så tänkte räkna om lite och montera vanliga. Jag läste även felkoder när mätarhuset var borta, då fick jag massa fel på diverse boxar som inte gick att komma åt... Troligtvis måste mätarhuset vara monterat för att dom ska svara... mätarhuset, kan de vara felet? :roll:

[johnnype]

trist att nån klåpare har lött bort komponenter åt dig..

Men iaf, när du kopplade bort DIM så bröt du vidarekopplingen av CAN-nätet så det medförde att stereo,SRS å lite sånt där saknas :)

Det samma gäller nästan ALLA andra CAN-noder.. så att bara koppla ur kontaktstycken och sen kolla felkoder är inte nån lysande idé!

[Mb18s]

Jo, de var bland annat dom du nämner som försvann. Kommer få låna lite delar framöver, men vad kan man byta och inte utan att det måste paras ihop? Mätarhus går väll byta rakt av?

Har mätt upp alla spänningsmatningar och jordar till ECM samt testat systemreläet igen, allt där stämmer verkligen. Kan man ta en box ifrån en fungerande bil och stoppa i min defekta och se ifall man kommer åt den med datorn eller finns de några risker? båda är s80 -00 med samma motor. Den kommer ju inte starta på grund att den inte är parad med resten, men det är ingen risk att parametrar ändrar sig i någon annan box eller liknande? Eller kan den fungerande boxen ändra på sig? Med detta tänkte jag att jag kunde se ifall det är min ECM som är död.

[johnnype]

Ämnet har berörts ett antal gånger på detta och andra forum.

Nej, du kan inte bara byta DIM hur du vill.

Det är väldigt viktigt att det du monterar innehåller samma signalkonfiguration, låt oss kalla det för "CAN generation" så blir det lite tydligare vad det innebär.

CAN generationerna är uppdelade så här och kommunikation över gränserna är inte möjlig!
99
00-01
02
03-04

Observera nu att bilar från tidigt MY2000 kan innehålla konfiguration från MY1999, det är chassiavgränsat men jag kan inte vilka nummer det gäller. Annars gäller att de olika generationerna skiftar när Volvo skiftar modellår, det kan du utläsa på VIN position 10, X=1999 och Y=2000.

Om du monterar ECM från annan bil så bör inget farligt hända!

[Mb18s]

Nu har jag kommit lite längre. :D Garagegrannen hade en Mototronic ECM liggandes (V70 t -99) som vist råkar använda samma pinnar i kontakten bortsätt från en återledning från systemreläet. Monterade den och kom åt den boxen direkt via OBD. har även bytt ABS givaren. Alla felkoder går att nolla men några kommer tillbaka efter startförsök. Det är felkoden för tankmätaren som visar 0, abs lampan som kretskortet är förstört runt samt DIM-ffff. Kommer införskaffa en annan DENSO ECM och skicka iväg tillsammans med den gamla till en som flyttar över allt :D

Ett problem återstår... trots att bromssystemet inte har några felkoder så står det i displayen "Bromsfel stanna omgående". Vad kan vara fel? några ideer jag har är:
-ABS lampan är ju defekt?
-Att man måste upp i en viss hastighet med bilen och den gör ett självtest?
-Att det är något fel i mätarhuset?
-Dåliga lödningar i ABS boxen?

Angående mätarhus: VIDA säger att min bil är en -00 medans vägverket säger att det är en -99. Man borde kunna se på kretskortet ifall det är ett lika dant mätarhus? Kan man flytta bara det lösa kortet där kontrollamporna sitter utan att de börjar strula? Så fort man byter mätarhus så måste man lämna in den för programmering hos volvo?

[johnnype]

Bilen kommer aldrig starta med ECM boxen du monterat, ena halvan av startspärren ligger där. Den andra delen ligger i CEM och dom måste matcha för att du ska få ett lyckat startförsök. Jag sa att inget farligt händer men det betyder inte att något bra händer heller (som att bilen startar) :)

Byter du till rätt DIM behöver du inte Volvo alls... byter du till fel så kan troligen inte Volvo hjälpa dig ändå eftersom du inte kan montera utanför gränserna som jag specade upp tidigare, det går helt enkelt inte att ladda ett 04 mätarhus till en 00'a ens på Volvo. t.ex.

Det lilla kretskortet kan du säkert flytta utan problem.

[Mb18s]

Jo, ECM måste ju paras ihop med resten... men nu vet jag att allt fram till databoxen är okej :) "Bromsfel stanna omgående" har jag också löst! Det var givaren i bromsvätskebehållaren. Drog bara ut den så försvann meddelandet. Tänkte åka ner till JB skroten imorgon och hämta lite delar, mätarhus och ECM m.m. 8)

[johnnype]

Kan Volvo verkligen ladda om en begagnad ECM?