[Claves]

Hej,

Min första post här på forumet... :)

Har lite frågor.. är inte riktigt familjär med ert setup på forumet så jag dubbel postar säkert lite frågor... Men just nu är jag lite lycklig och hetsig för att få lite input till min nya 940 LTT -97

Jag undrar var diagnosuttaget sitter på bilarna och var hittar jag kablar till det? vilken software gäller... (Till familjens 940ior)

Har en B230FK motor.. men inte riktigt säker.. Det jag lagt märkrt till att den har samma turbo som de stora 170HK 940 Turbo..

Så frågan är vad skiljer LTT mot HTT på årsmodell -97 i motorn då o elektronik.

Min tanke är att nu när man har en extrem lågmilare kan man ju slita lite på den....

Tacksam för att svar...

/Claves

[tommydl]

Går i samma tankar som dig, har en 2,3s ltt från -95 som jag vill få upp i 165hk (som fulltryckaren) eller kanske lite mer. Vad jag förstått är LTT och FTT exakt samma bil förutom att trycket är ställt högre på fulltryckaren. Finns det original trimsatser från Volvo för sånt här?

[Addekarlsson]

Byt klockan för wastegate, ställ upp laddtrycket lite, så är det en fulltryckare sen.

Med sök finner man svar på många frågor.
Nedan 2 länkar fann jag vid sökning på wastegate i denna avdelning.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... =wastegate
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... =wastegate

Mvh/ Adde

[Claves]

Tackar.. men innan man fattar att det är så lite som skiljer bilarna åt och rätta mig om jag har fel så letar man inte specifikt på wastegate.. trodde man var tvungen och ser det i ett större perspektiv.... men det är visst så enkelt...

Jag har läst lite på forumet och ser att det snackas BSR och vikingchip finns det info om vad som skiljer dem åt och vilket laddtryck blir det för 165 resp. 195 hk? Man kan ju få för mycket luft ;)

/Claves