[Franz]

Ska försöka ställa motorn till tändläge 1 på en 740 gl 1988.

Någon som kan förklara det för mig hur man gör.

Tack på förhand.

[Rådlös]

Eftersom det är ett lite diffust begrepp med "läge 1" så kan det bli lite galet. Men vi antar att du menar att nollställa motorn?
För enkelhets skull kan det vara läge att öppna ventilkåpan. Då ser du kamaxeln och kamnockarna för första cylindern. Det är alltid den cylindern som är längst fram, eller den ändan där generatorn och vattenpumpen etc. etc. sitter om det skulle vara en tvärställd motor. Den ändan som är mot kopplingen och växellådan är alltid sista cylindern. Nr 4 i en fyrcylindrig, nr 5 i en femcylindrig o.s.v.
Om du nu vrider motorn med t.ex ett spärrskaft på vevaxeldrevet, för allt i världen, koppla bort alla tändstiftskablar eller ännu bättre ta ur tändstiften. Sedan vrider du tills båda kamnockarna inte trycker på ventilerna. Dom skall alltså vara opåverkade av kamaxeln i detta läget.
Samtidigt skall du titta ner på gradskivan till tändinställningen. Den skall nu peka mot Noll. Finjustera vid behov. Nu har du nollställt motorn eller om du vill säga så, hittat tändläge för cylinder 1.
Det finns fler möjligheter att kolla detta, men i ditt fall blir det överkurs.
Nollställning av motorn är t.ex viktigt vid kamremsbyte.

Varför kan du inte ställa in direkt med vevaxeln? Du har ju gradskivan och strecken, undrar du nu? Därför att vevaxeln går två varv på ett motorvarv. Nollpunkten kommer alltså två gånger på ett motorvarv. Men det är bara ett läge som är rätt. (Tändföljden är 1 3 4 2)