[johram]

Hej. Jag bytte topplockspackning på min 740 GLE (90)
På packningsytan fanns några djupa oxidationsfräthål. Ett av hålen satt otäckt nära packningskanten vid en av cylindrarna och det måste vara det stället som läckt mest.
Jag stod 50 mil hemifrån,miltals till en bilskrot och ville hem så den snabbaste lösningen var att försöka laga hålen med nån sorts kemisk metall.
Jag använde epoxykitt från loctite. (Man knådar den ). Fyllde upp håligheterna lät härda och slipade.
Tilläggas kan att toppen hade skevhet på 0,2 i längdled och mindre än0,05 i sida. DOCK: vid läckstället var spelet 0,4, större men inom gränsen.
Lagningen höll de 50 milen hem och håller fortfarande 20 mils körning efter det.
Nu undrar jag om det finns någon som har gjort liknande lagningar eller har erfarenheter av liknande?
Hur länge håller det? Bör jag byta topp trots allt? ( Kan ju köpa en topp och lägga i bagaget så att det bara är att byta;-)