[Gandhimannen]

Har en 240 83a men b23a. min fördelare är glapp så den pajar brytarna. Har nu fått tag på en fördelare som sitter i en 245a från 87 med en b230. Nu till frågan ! Kan jag använda den fördelaren ??

[Rådlös]

Förmodligen är det väl en brytarlös fördelare? Då behöver du en tändenhet till den. Helst exakt den som hörde till fördelaren från början. Hittar du inte den så sök upp en donatorbil som är av samma årsmodell och motortyp som den fördelaren du har.

Låter detta krångligt? Det här är en lösning: http://www.123ignition.se/produkter.php?id=73
Detta är en komplett elektronisk brytarlös fördelare som helt ersätter din nu utslitna.

[Hilmer]

Om B230in en förgasarmotor så är det inga problem att montera så länge du fått med dig tändmodul och sladdar.

[Gandhimannen]

Tror det var insprut på den. den bilen går och jag kan nog plocka allt som behövs. går det att få till det då ??

[Rådlös]

Det beror på vilken typ av insprut och motorstyrsystem det är. På senare modeller var ju tändenheten helt underställd styrdatorn, ECU'n. Den skötte t.ex tändförställning elektroniskt etc. etc.
Jag kan inte gränser mellan olika system här, men tror att om det är K-jet insprutningssystem eller äldre på donatorbilen så bör du kunna använda det. Vi lämnar över frågan till den som vet.

[Rådlös]

Du skall få en bild på ett tidigt tändsystem. Möjligen K-jet, men kan vara äldre?



Det är lite underligt ritat. Det har två förkopplingsmotstånd. Det gällde på V6-motorerna. På fyrorna var det bara ett motstånd. Och här kommer det underliga: Man har bara ritat 4 tändstift!
Spänningsförsörjningen kommer i kabeln 15 från tändningslåset. 31 är batteriminus.

[Gandhimannen]

Ny info om donator bilen. den var en 86a å hade fögge .
så då underlättar det ju en del.

[Hilmer]

Ny info om donator bilen. den var en 86a å hade fögge .
så då underlättar det ju en del.

Ja det är mycket bättre!

[Gandhimannen]

Nya fördelaren sitter nu i å bilen går fin fint..