- sön 18 maj 2014, 21:20
#865455
Ni som plockat ned o rengjort oljefällan, när ni demonterade den svarta "lådan" , kunde ni då konstatera att någon av de två kanalerna var igensatt? Ifall, in-kanalen eller oljereturen? ..förmodligen oljereturen antar jag.
( Jag har idag hittat på en egen lösning för rengöring, inte säkert det fungerar, kanske inte någon ny lösning dock. Hur som helst, jag demonterade inte oljefällan, för tidskrävande på min bil då jag har EGR. Jag testa först med tryckluft som andra tipsat om, men det hjälper ev. inte eftersom troligtvis är in-kanalen inte igensatt, då kommer all tryckluft cirkulera mer eller mindre problemfritt, om man inte har en superduper-trycklufsmaskin som kan pressa väldigt mkt luft på en gång. Jag testade luft, men fick liksom inget större motstånd, luften blåste upp i oljelockshålet. (Använde tryckluft som finns i okq8´s GDS-hallar)
Körde nu en motortvätt genom att hälla en en anpassad vätska i motorn, körde motorn i 10 minuter (enligt instruktion) Detta för att hoppas på att det kanske ångas upp lite av detta medel in i oljefällan. tappade sedan all olja.
Steg 3 så hällde jag i ca 1 liter avfettningsmedel i oljefällan, o skulle det nu vara igensatt i någon av kanalerna så kanske proppen kunde lösas upp en del, väntade 5 minuter. Steg 4 hällde jag i 3 liter diesel, första 1,5 liter hällde jag i med full fart, resterande hällde jag i lite långsammare. Tappade sedan all diesel. Fyllde på ny olja o nytt filter.
Nu är det för tidigt att avgöra om jag lyckats göra rent vevhusventilationen, måste ur o köra lite mer. (Jag har haft en del indikationer på att min vevhusventilation inte var helt fungerande)
Jag har(eller hade) övertryck i vevhuset. Mkt avgaser från oljestickan, läckande ny ventilkåpspackning, läckande olja från oljelocket. Är det inte oljefällan så är det taskiga kolvringar )
( Jag har idag hittat på en egen lösning för rengöring, inte säkert det fungerar, kanske inte någon ny lösning dock. Hur som helst, jag demonterade inte oljefällan, för tidskrävande på min bil då jag har EGR. Jag testa först med tryckluft som andra tipsat om, men det hjälper ev. inte eftersom troligtvis är in-kanalen inte igensatt, då kommer all tryckluft cirkulera mer eller mindre problemfritt, om man inte har en superduper-trycklufsmaskin som kan pressa väldigt mkt luft på en gång. Jag testade luft, men fick liksom inget större motstånd, luften blåste upp i oljelockshålet. (Använde tryckluft som finns i okq8´s GDS-hallar)
Körde nu en motortvätt genom att hälla en en anpassad vätska i motorn, körde motorn i 10 minuter (enligt instruktion) Detta för att hoppas på att det kanske ångas upp lite av detta medel in i oljefällan. tappade sedan all olja.
Steg 3 så hällde jag i ca 1 liter avfettningsmedel i oljefällan, o skulle det nu vara igensatt i någon av kanalerna så kanske proppen kunde lösas upp en del, väntade 5 minuter. Steg 4 hällde jag i 3 liter diesel, första 1,5 liter hällde jag i med full fart, resterande hällde jag i lite långsammare. Tappade sedan all diesel. Fyllde på ny olja o nytt filter.
Nu är det för tidigt att avgöra om jag lyckats göra rent vevhusventilationen, måste ur o köra lite mer. (Jag har haft en del indikationer på att min vevhusventilation inte var helt fungerande)
Jag har(eller hade) övertryck i vevhuset. Mkt avgaser från oljestickan, läckande ny ventilkåpspackning, läckande olja från oljelocket. Är det inte oljefällan så är det taskiga kolvringar )
-) Så jag tror min rengöring gav resultat. Men ser jag läckande ventilkåpspackning o oljelocksläckage framöver så kommer jag göra ett kompressionstest på cylindrarna - det kanske du skulle behöva göra nu. Vad jag lärt mig på forumet så beror övertrycket på antingen igensatt vevhusventilation eller att den förbränning som sker i cylindern läcker förbi kolvarna/kolvringarna ner i vevhuset.
- By Jallemet
- By JanneFr
- By fjohan82