[JEX]

Haloj,

Min Volvo V70 2,4D 2010 (175hk) 8300mil vart en dag plötsligt orkeslös. Det tog evig tid att komma upp i normal landsvägsfart trots fullgas. Lämnade in bilen på återförsäljarens verkstad som konstaterade att temperaturgivaren i partikelfiltret var defekt. Tyvärr vart temperaturgivarens gängor rostiga, den gick inte att skruva ur. Det slutade med att hela partikelfiltret fick bytas. Normal kostnad ca 13000:-. Efter diskussion tog dock försäkringsbolaget/återförsäljaren hela kostnaden. Snacka om tur-i-oturen. Någon mer som har drabbats av samma fel ?

//Jex

[gooose]

Det är detta som händer när man sätter i en Rostfri givare i vanlig plåt/skrot

Är väldigt vanligt med gängpajj när denna givare lossas

Men om inte gängorna lossnar helt från filtret så brukar det oftast gå att fixa till med en gängtapp
å det är ju inte varje dag man får betalt för att gänga



//Gooose

[VolvoB20]

13000 kr borde ju räcka till grymt mycket pulande tycker man.

För den summan skulle jag nästan kunna tänka mig att plocka fram svetsen och sätta dit ett nytt fäste för givaren :shock: Vore helt ok timpenning tycker jag.

Gjorde en sådan manöver på vår Mazda till lambdagivaren och det tog bara en halvtimme.... inte varje dag man har 26.000 kr/timme :D