[Emil889]

Monterade en ny magnetventil och allting fungerar verkligen kanon så egentligen en helt onödig tråd.. meen! :lol:

Se bilden:


Gör böjen på slangen (röda) som går till kompressorhuset någonting? Trycket lär ju inte påverkas men är det dumt att köra sådär? Ser inte riktigt hur jag ska kunna sätta det annorlunda då de andra slangarna är såpass korta.. Det går ju om jag vänder den uppochner, men funkar det att köra så med den?

Tankar om det? Gäller en Volvo S60 2.5T.

[hammerin]

Spelar ingen som helst roll. Kanske ska hålla lite koll på den så att den inte blir vikt bara.

[Andis]

Blev det högre turbo tryck med en sån atm magnetventil?

[Emil889]

Tack för svaret! Har ändrat böjen nu lite så den inte är lika brant. :)

Högre tryck är jag tveksam till att det blev, möjligen lite extra men den stora skillnaden är hur snabbt turbon reagerar. Laddet kommer blixtsnabbt och den fördröjning som fanns tidigare är borta.

Dessutom känns det mera steglöst nu, märks att den laddar även på 20-30% gas nu vilket det absolut inte gjorde innan. Skjuter även på lite längre upp på varvräknaren än tidigare, trycket försvinner inte längre så snabbt på högre varv.

Var skeptisk innan men den där lilla prylen gjorde underverk för körglädjen :)

[Andis]

Hej Emil 889

Tack för ditt svar.

Låter som en trevlig och enkel uppdatering för att få lite extra.
Blir riktigt frestad att beställa en efter din bra beskrivning av upplevelsen, får hamna på att göra listan till bilen.
Har du chippat din med eller kör du original men bytt till atm ventil?


Sökte lite för att hitta mer om ventilen hitta en tråd med upplevelser med atm ventil och dom som skrivit i den tråden om den säger samma som dig. Några som trimmat i den tråden prata om att dom dragit ner laddtrycket lite efter montering då det ökat ca 0,2 skrev dom samt den stora positiva effekten laddar snabbare upp trycket vid gaspådrag över hela registret.

Mmmm blir frestad

[Emil889]

Hej Emil 889

Tack för ditt svar.

Låter som en trevlig och enkel uppdatering för att få lite extra.
Blir riktigt frestad att beställa en efter din bra beskrivning av upplevelsen, får hamna på att göra listan till bilen.
Har du chippat din med eller kör du original men bytt till atm ventil?


Sökte lite för att hitta mer om ventilen hitta en tråd med upplevelser med atm ventil och dom som skrivit i den tråden om den säger samma som dig. Några som trimmat i den tråden prata om att dom dragit ner laddtrycket lite efter montering då det ökat ca 0,2 skrev dom samt den stora positiva effekten laddar snabbare upp trycket vid gaspådrag över hela registret.

Mmmm blir frestad

Inga problem!

Ja det var absolut en bra grej, att en så liten sak kan göra sån skillnad! Jag har en steg 1 optimering så jag kan tyvärr inte svara på hur mycket skillnad den skulle göra på en original men jag antar att det borde bli skillnad även där. :)

[Andis]

Emil 889

När jag ändå har dig på tråden
Du har ju samma motor som i min.

Vilken optimering kör du med?
Varit frestad på optimering men hade egentligen varit kul att provåkte en innan för att se skillnaden innan köp.

Hur tycker du skillnaden blev när du optimera din.
Samt blev det någon skillnad på förbrukningen.

Mvh
Andis

[Magnus308]

Vill man komma billigare undan så bygger man den själv

Ventilen: Ingersoll art nr P251SS-012-D Finns bla på E-bay http://www.ebay.com/itm/INGERSOLL-RAND- ... 1269006822
Elkontakten: Bosch EV1 male pigtail connector
Slanganslutningarna: 3st (1/8 NPT gänga)

[Emil889]

Emil 889

När jag ändå har dig på tråden
Du har ju samma motor som i min.

Vilken optimering kör du med?
Varit frestad på optimering men hade egentligen varit kul att provåkte en innan för att se skillnaden innan köp.

Hur tycker du skillnaden blev när du optimera din.
Samt blev det någon skillnad på förbrukningen.

Mvh
Andis

Det blir väldigt stor skillnad med optimering, det känns att det tillkommer 40-50 hästar och en hel del vrid. Den största skillnaden märks inte på toppen utan på mellanregistret där det skjuter på enormt mycket mer än orginal. Lite överdrivet kan man säga att treans växel känns väl ungefär som tvåan gjorde tidigare. (Upplever jag det som)

Jag har en optimering ifrån svensk motoroptimering, gällande förbrukningen så tror jag inte jag kan säga att den minskat men inte heller ökat. På långkörning på landsväg går den dock billigare nu än innan, i övrigt har jag inte märkt någon skillnad.

Tycker absolut du ska testa, du lär inte bli besviken :)

[Andis]

Hej Emil 889

Låter som en riktigt trevlig uppdatering

Du råkar väll inte bo i stockholms trakten
Hade varit kul att få åka en sväng och känna skillnaden

Med vänlig hälsning,
Andreas