[Lucif3r]

Med elbilar slipper biltillverkarna fundera över utsläpp... Kanske är detta början till slutet för fossilbilarna?

Blir nog ingen skillnad... Då kommer fokusen bara riktas till produktionen av bilarna istället, främst batterierna, och givetvis är det då slutkunden som får straffavgifter för det :roll:

Spelar ingen roll om man löser ett problem, dom kommer alltid hitta något annat att gnälla på och ta ut avgifter för...

[rid54]

Ett grundproblem är att vi lärt oss att vi kan ha personliga transportmaskiner som kan ta oss väldigt långt och med höga prestanda vad avser fart. När nuvarande kraftkälla (fossila bränslen) inte kan användas lika hänsynslöst som tidigare, försöker man lösa problemet så att användandet kan vara likadant men med annan kraftkälla. Det är faktiskt inte säkert att det inom rimlig tid går att skapa sådana åkdon som går på förnybar energi och som är tillgängliga för "gemene man", på samma sätt som man idag kan få tag i en bil för rimliga pengar. Inte många kan köpa en Tesla, typ. Hetsen efter prestanda gör att motorkonstruktionerna får ligga på gränsen för det möjliga när det gäller utsläpp, när det faktiskt skulle gå att rikta in produktionen mer konsekvent mot låga förbrukningssiffror genom att offra prestanda och göra fordonen lättare. Så konsumenterna skapar en miljö där tillverkarna inte vågar fokusera helt på det viktiga (bränsleförbrukning) utan måste balansera mellan motstridiga krav. Om man dessutom har certifieringsmetoder som nästan inbjuder till manipulationer så är det väl nästan väntat att det går snett nånstans. Och ja, beskattningspolitiken har kvävt ett antal olika försök att bryta petroleumdominansen vad gäller bränsle. Gengas, någon?

[Hilmer]

Bilmodellerna som dragits in i utsläppsskandalen stoppas nu i Schweiz.
Men om samma modeller finns i Sverige är fortfarande oklart.
– Så fort vi har den informationen kommer vi att gå ut med den, säger Marcus Thomasfolk, informationschef vid Volkswagen i Sverige.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article21479109.ab

http://bloggar.aftonbladet.se/robertcol ... an-heller/

[Lillarapunzel]

Någon som vet om Skoda Octavia Combi -14 med 150 hk och dieselmotor är drabbad?

Förövrigt så förutspådde pappa och hans jobbarkompisar att något sånt här rent teoretiskt skulle kunna hända, redan för 20 år sedan. :lol:

[Alfredo]

Med elbilar slipper biltillverkarna fundera över utsläpp... Kanske är detta början till slutet för fossilbilarna?

Kanske beroende hur elen produseras?

[lennarte]

Någon som vet om Skoda Octavia Combi -14 med 150 hk och dieselmotor är drabbad?

Vadå drabbad?? Om bilen går bra så är det väl inga problem. Om din motor har den mjukvaran och om VW bestämmer sig för att göra något (vilket det verkar som dom ska) så får "drabbade" bilägare ett brev vad dom ska göra. Då kanske bilen inte går så bra längre. Detta är mest ett amerikanskt problem eftersom dom mäter enligt ett annat "reglemente". Om din bil uppfyller dom europeiska avgasbestämmelser och regler, ska det väl inte vara några problem egentligen. Men, om dom börjar kolla att alla bilar (det är ju bara ett visst antal av varje modell som är "certifierad") följer EURO-normen för just den modellen, då lär det bli problem. Och inte bara VW då. Detta är lite egna spekulationer, så ta det med en "nypa salt". Jag kanske har helt fel...

Mvh
Lennart

[jwiss]

Någon som vet om Skoda Octavia Combi -14 med 150 hk och dieselmotor är drabbad?

Hur mycket NOx släpper den ut enligt transportstyrelsen?

Många Euro5-dieslar verkar ligga runt 130 - 150 mg/km, gränsvärde är 180 mg/km.
Är den intypad på mycket mycket mindre så kanske...

[VolvoB20]

Med elbilar slipper biltillverkarna fundera över utsläpp... Kanske är detta början till slutet för fossilbilarna?

Kanske beroende hur elen produseras?

Det är ju fortfarande stor brist på el i Europa, och väldigt liten del av elen är grön (Europa är ihopkopplade i ett gemensamt grid) så varje gång man pluggar i sin Tesla så kan de miljövänliga kW timmarna inte skickas till Tyskland utan de får gasa på sina kolkraftverk i motsvarande grad.

Och kolkraftverk producerar ju både CO2, NOx, Svavel, Bly och Kvicksilver utsläpp.

Det motsvarande gäller ju också, sparar jag en kW-timme, så säljs den till Tyskland istället och de kan minska motsvarande i kolkraftverken.

[Camel]

Spot on, VolvoB20. -) Roligt att det finns de som förstår sammanhang.

Uppgifter på utsläpp av el genererad med kolkraft (USA).

CO2 = 893 kg/MWh
NOx = 1.66 kg/MWh

Om man som exempel tar en elbil som behöver 2 kWh / 10 km som laddas med kolkraftel, och undantar grid- och omsättningsförluster i batteriet, blir det med med ovan siffror utsläpp på 178 g CO2/km och 332 mg NOx/km. I verkligheten blir siffrorna högre.

Om jag inte tar fel så är gränsvärdet för dieselbilar enligt Euro 6 gällande NOx 80 mg/km. Elbilar är inte lösningen på utsläppsproblemen med dagens energiproduktion. Särskilt inte om man ska förtidsavveckla kärnkraften. Men det är klart om dieselbilar i verkligheten släpper ut mycket mer än gränsvärdet kanske elbilar har sin plats ändå. Åtminstone vad gäller NOx. Och särskilt i den lokala miljön i t.ex. en stad.

[kvillebäck]

Om du skall räkna med utsläppen när energin tillverkas till elbilen så borde det vara mer rättvist om du räknar med utsläppen som är när man tillverkar diesel eller bensin eller vad man nu vill jämföra för drivmedel.