[least]

@Clintans9, i teorin sparas din VCMs unika serienummer (och annat) i en minneskrets som finns på mönsterkortet.
Om denna krets är oskadad, så bör det gå att transplantera denna till den begagnade enheten.

Men det är självklart något som inte din verkstad tänker ge sig på, men har man tid och finurlighet kan det gå.
Sen man det vara så illa att just detta minne är inbyggt i en BGA-krets som kräver mer avancerad omlödning.

[Xanthopteryx]

Jag tror mer på att det är fullt möjligt men att man inte vill bemöda sig för det är bättre marginal på att sälja en ny pryl. Tyvärr.
Hoppas Right to repair verkligen tar fart även i EU snart. Det är dags att vi får tillgång till programvara med mera för VÅRA bilar (och andra prylar).

[246]

Right to repair ska enligt uppgifter finnas i sverige juli-26

[Steffe3]

Sen är ju frågan hur mycket av handen vi faktiskt får, dom hittar säkert kryphål

[least]

Sen är ju frågan hur mycket av handen vi faktiskt får, dom hittar säkert kryphål

Behövs inga kryphål, exempelvis gäller inte lagen bilar:
https://repair.eu/whats-my-right-to-repair/

[Steffe3]

Sen är ju frågan hur mycket av handen vi faktiskt får, dom hittar säkert kryphål

Behövs inga kryphål, exempelvis gäller inte lagen bilar:
https://repair.eu/whats-my-right-to-repair/

Ja se där, då sket det sig innan det började

[least]

Rimligen beror det på att man redan får laga den egna bilen, med vilka delar man vill.
Och mjukvaran är än så länge fredad, men det kan ju komma att ändras nån gång.

[apersson850]

Jag har hört på min Volvoverkstad att "i början" av försäljningen av XC90 var det så många byten av VOC-enheter att den lokala handlaren hade nya på lager. Sedan kom man på att det var ett mjukvaruproblem och slutade förstås med alla dessa byten.

[Erik Å]

--