[vracing]

1: Är som vid ett visst varvtal. Tex 6000rpm

2: Inga orginalboxar att prova med :(

3: Dumpen såg hel och fin ut.

4: Stiften är nu lite svarta. Går fett vid kallstart och bluddrar tills man gasat ur lite???

5: Insugsslangen är kollad.

6: ic:n är bytt till en som är trycktestad.

Ska prova att byta tändkablarna. Tomgången stilla stående är okej. När jag kör och kopplar så vill den gärna dö? Bytt tomgångsmotor men vart bara lite bättre. Ibland är den bra och ibland inte. Stannar till vid 900rpm typ och sen tvär dyker och sen upp igen. Inga läckor hittade.

Fördelaren är bytt till en ny för kanske 1 månad sen.

[White]

Felet kan ju ligga i antingen tänd eller bränslechipet då. Men konstigt att dom i så fall gick bra i förra bilen dom satt i. Vet inte hur
viktigt det är att boxnr. stämmer överens, vet i alla fall att man måste uppge det när man beställer chip av BSR.

[vracing]

Hade samma problem med gamla boxarna så tror inte det är de. Gjorde en tråd på savarturbo om att den gick fett men fick inga svar som hjälpte. Sen en dag så slutade det bara. Men kom tillbaka efter nån vecka.

[Andis]

Det går inte att koppla bort knacksensorn/sensorerna för att se om den går då när inte dom kan höra eventuella ljud från motorn som gör att dom bryter tändning/gaspådrag.

Bara för att se om den går då eller slår ifrån.

Vad händer på riktigt lågt ladtryck typ 0.2 kan du varva den hela vägen då ?

[vracing]

Provade 0,5bar och då "bröt/hackade" den till 1-2 gånger och gick sedan så långt jag ville. Vad ska jag kolla?

[White]

Har för tillfället helt slut på idèer. :???:

[vracing]

Inte ensam....

[Andis]

Tycker ett stort genombrott har skett i fel sökningen.

Den går på 0,5 bar.

Då blir mina gissningar utan att sett bilen i verkligheten.

Samt med tanke på allt du provat och bytt hittils.


1. För lite ström till tändningen. Tändspolen/ allt någon av tändspolarna beroende på om du har en eller flera.

2. Knack sensorn/sensorer som är trasig.

3. Något fel i motorn som gör att knacksensorn hör ljud den inte vill höra. Som uppkommit under tiden du ladda 1,5 bar en kompis lyckades med det och byte allt för att till slut öppna motorn och hitta en krökt vevstake. Efet bytet av den gick hans bra.

[White]

Är det knacksensorn borde dock motorlampan ha tänts. (Vet av egen erfarenhet)

[Andis]

Är det knacksensorn borde dock motorlampan ha tänts. (Vet av egen erfarenhet)

Lös inte på polarens men det var visserligen en 850 turbo
Kanske olika system.

Utan det enda som hände var att hans bröt som varvspärren gick i just vid högre ladtryck gick bra på lågt ladtryck.