[Niclas]

Jag fick min mick flyttad (garanti) till den nya positionen från någonstans till den runda vid solskyddet. Och detta gällde en MY09

[MickeO]

Det är inte så att din ljussenssor gett upp o alltid tycker det är ljust ute, hade min på på lite under fullt men den dimmade ner när det blev mörkt ute, jag behövde aldrig justera ljuset i mätarhuset

Om det vore så väl ändå. Den justerar tydligt när man kör in i och ut ur tunnlar.

Nålarna har helt enkelt ingen egen belysning. Billigt...

[MickeO]

Jag fick min mick flyttad (garanti) till den nya positionen från någonstans till den runda vid solskyddet. Och detta gällde en MY09

Åhå, tack för tipset. Ska fråga lite ödmjukt vid nästa service även om det känns tveksamt om dom skulle fixa det på en så pass gammal kärra nu.

[Pmperformance]

Jäkligt nöjd.
Åker v70 2,4d 2008 momentum med r design grejer i fronten.
Köptes för två års sen då hade den rullat 18tusen nu ligger den på 27tusen.
Största strulet har varit dieselvärmaren, annars bara slitdelar som bromsar och olja .
Bytte lagret på ac-kompressorn för jag hörde lager rassel ville slippa raset.
Nästa bil blir en nyare d5an med minst 205hk

[mattish]

V70, MY09, 2,5FT aut. 14,3kmil.

Ganska, det finns tyvärr två saker som driver mig till vansinne, mest pga att Volvo inte ens verkar ha testat lösningen innan man satte den i produktion:

1: Micken till handsfree, man får mer eller mindre ropa i riktning mot innerbackspegeln för att den i andra änden ska höra vad man säger.
2: Nålarna till hastighetsmätare och varvräknare är inte belysta i sig utan förlitar sig på bakgrundsbelysningen till mätartavlorna. Hur tänkte man här? Om man inte gillar att "sitta och sola", dvs köra instrumentbelysningen på max så är det halvsvårt att läsa av nålarna och mer eller mindre omöjligt att göra i perfieriseendet. Där låg ju Saab ljusår före även om 9-5:ans interiör i övrigt började se daterad ut, men mätar-ergonomin var ju fenomenal, särskilt i kombination med "night panel" men även att man skippat att märka ut varje eller varannan km/h med ett lite streck utan nöjde sig med var 10:e.

Är du säker på att tavlorna belys framifrån? Är där inte lampor i ovankant på instrumenthuset som ska lysa på nålarna framifrån ?
Så det är kanske dom lamporna som är trasiga, för jag har inget bekymmer att se mina nålar oavsett hur jag har belysningen.

[matand12]

V70 2,0F 2008.
En fordmotor med manuell låda. En av dem vanligaste äldre V70II som börjar gå ner rejält i begpris. Hittade en billig som är mycket välutrustad (solucka, el-stolar med kyla, 4C, el-bagage, driver support, premium sound med subwofer och DAB, backkamera, inställbart rattmotstånd, RSE-skärmar i nackstöd, adaptiv farthållare, keyless, ABL-lampor, PDC bak/fram, BLIS, Volvo onCall, ja allt som fanns då...)
Fördelar:
-fullutrustad och lite lyxkänsla med alla prylarna.
-bra begpris
Nackdelar:
-1000 mila service intervall
-gubbig motor / låda - volvos sämsta alternativ tror jag. Riktigt tråkig körning jämfört med andra motorer och aut-låda. Behåller den enbart för utrustningspaketet som sitter i.
- mitt ex är långmilare med krämpor som börjar komma: fått byta alla bromsskivor/klossar, katalysator med inbyggt grenrör (dyrt), avgasrör, båda bakre bärarmarna och en främre länkarm,

[mattish]

V70, MY09, 2,5FT aut. 14,3kmil.

Ganska, det finns tyvärr två saker som driver mig till vansinne, mest pga att Volvo inte ens verkar ha testat lösningen innan man satte den i produktion:

1: Micken till handsfree, man får mer eller mindre ropa i riktning mot innerbackspegeln för att den i andra änden ska höra vad man säger.
2: Nålarna till hastighetsmätare och varvräknare är inte belysta i sig utan förlitar sig på bakgrundsbelysningen till mätartavlorna. Hur tänkte man här? Om man inte gillar att "sitta och sola", dvs köra instrumentbelysningen på max så är det halvsvårt att läsa av nålarna och mer eller mindre omöjligt att göra i perfieriseendet. Där låg ju Saab ljusår före även om 9-5:ans interiör i övrigt började se daterad ut, men mätar-ergonomin var ju fenomenal, särskilt i kombination med "night panel" men även att man skippat att märka ut varje eller varannan km/h med ett lite streck utan nöjde sig med var 10:e.

Är du säker på att tavlorna belys framifrån? Är där inte lampor i ovankant på instrumenthuset som ska lysa på nålarna framifrån ?
Så det är kanske dom lamporna som är trasiga, för jag har inget bekymmer att se mina nålar oavsett hur jag har belysningen.

Kollade lite extra noga idag och ja, tavlorna har belysning framifrån också!

[perhall]

V70 2,0F 2008.
En fordmotor med manuell låda. En av dem vanligaste äldre V70II som börjar gå ner rejält i begpris. Hittade en billig som är mycket välutrustad (solucka, el-stolar med kyla, 4C, el-bagage, driver support, premium sound med subwofer och DAB, backkamera, inställbart rattmotstånd, RSE-skärmar i nackstöd, adaptiv farthållare, keyless, ABL-lampor, PDC bak/fram, BLIS, Volvo onCall, ja allt som fanns då...)
Fördelar:
-fullutrustad och lite lyxkänsla med alla prylarna.
-bra begpris
Nackdelar:
-1000 mila service intervall
-gubbig motor / låda - volvos sämsta alternativ tror jag. Riktigt tråkig körning jämfört med andra motorer och aut-låda. Behåller den enbart för utrustningspaketet som sitter i.
- mitt ex är långmilare med krämpor som börjar komma: fått byta alla bromsskivor/klossar, katalysator med inbyggt grenrör (dyrt), avgasrör, båda bakre bärarmarna och en främre länkarm,

Coolt - har aldrig hört om eller sett en 2,0F med så mycket utrustning!

[the_dolph]

Kör ni med eller utan kupevärmare. Testar utan ett tag nu, jobbigt när snön smälter och fryser vid dörrarna/ handtagen och blir till is. Nackdelen är dock att sätta sig i en kall bil. Motorvärmaren används enbart. Nu är det rätt varmt ute, runt -10.

[manek]

V70 sport 2015.
Precis nått 6000 mil kört sedan ny.
Sämre bil har jag aldrig haft kvalitetsmässigt.
Massa el strul, med däcksensorer , gps, el baklucka, stötfångare ej rätt monterad från fabrik, skitsamma innanför glaset till baklamporna mm. Mm. (orkar inte skriva allt).
Nog i snitt på verkstad 2ggr/månad.
Min första och sista Volvo.
Betyg 2/5.