- mån 10 nov 2014, 10:28
#916514
"Vid vilken temperatur börjar det bli svårt för en etanolmotor att starta? Är -10 -15 problematiskt?"
Jag har en V70 2.0 F -08. Alltså en lite mindre etanolmotor. Jag kör alltid på E85.
För ett par år sedan på vintern, glömde eller förträngde jag att koppla in motorvärmaren på kvällen. Nästa morgon var det -27°C. Bilen startade som den alltid har gjort.
I Volvos tekniska beskrivningar står det "Vid temperaturer lägre än -15°C bör motorvärmaren användas." Ungefär så står det.
Alla Volvo FFV har elektrisk motorvärmare fabriksinstallerat.
Att du inte hittar problemen och felbeskrivningarna kanske beror på att dom inte finns?
Det är så här att runt just FFV-bilar finns det en stor mängd rykten och tokigt förtal. Mer än 95 % av allt detta dravel är rena fantasier och saknar grund. Dom uttalas av personer som aldrig har kört eller än mindre ägt en FFV-bil. Det är alltid en jobbarkompis svågers morsas före detta sambos kusins farsas bror som fick problem när han åkte i en etanolbil.
Jag gör ett tillägg här och utvecklar detta lite med motorvärmare: Det är ju alltså inte så att en etanolmotor kräver motorvärmare för att starta när det är kallt. Som vi ser, min startade i -27°C. Men det är klart att det hade underlättat med värmare. Nu är det ju så att utsläppen och avgaserna är ju mångdubbelt milöpåfrestande vid en kallstart och en stund innan motorn börjar bli varm. Men detta är mycket viktigt, det är dom i alla motorfordon i ett sådant läge. Möjligen kan man tänka sig att avgaserna och utsläppen från en etanolmotor är minst miljöpåfrestande eftersom det mesta av etanolavgaserna är vattenlösliga och neutraliseras i naturen på kort tid. Det gör inte bensin och dieselavgaser. Därför är motorvärmare positivt i alla bilar. Oavsett vilket bränsle det handlar om.
Så till TS: Köldstartproblem i en normalt frisk FFV hör till den delen av alla falska och ogrundade rykten som florerar. Det finns bensinbilar som inte skulle klara dom här -27°C. Min etanolbil gjorde det.
Jag har en V70 2.0 F -08. Alltså en lite mindre etanolmotor. Jag kör alltid på E85.
För ett par år sedan på vintern, glömde eller förträngde jag att koppla in motorvärmaren på kvällen. Nästa morgon var det -27°C. Bilen startade som den alltid har gjort.
I Volvos tekniska beskrivningar står det "Vid temperaturer lägre än -15°C bör motorvärmaren användas." Ungefär så står det.
Alla Volvo FFV har elektrisk motorvärmare fabriksinstallerat.
Att du inte hittar problemen och felbeskrivningarna kanske beror på att dom inte finns?
Det är så här att runt just FFV-bilar finns det en stor mängd rykten och tokigt förtal. Mer än 95 % av allt detta dravel är rena fantasier och saknar grund. Dom uttalas av personer som aldrig har kört eller än mindre ägt en FFV-bil. Det är alltid en jobbarkompis svågers morsas före detta sambos kusins farsas bror som fick problem när han åkte i en etanolbil.
Jag gör ett tillägg här och utvecklar detta lite med motorvärmare: Det är ju alltså inte så att en etanolmotor kräver motorvärmare för att starta när det är kallt. Som vi ser, min startade i -27°C. Men det är klart att det hade underlättat med värmare. Nu är det ju så att utsläppen och avgaserna är ju mångdubbelt milöpåfrestande vid en kallstart och en stund innan motorn börjar bli varm. Men detta är mycket viktigt, det är dom i alla motorfordon i ett sådant läge. Möjligen kan man tänka sig att avgaserna och utsläppen från en etanolmotor är minst miljöpåfrestande eftersom det mesta av etanolavgaserna är vattenlösliga och neutraliseras i naturen på kort tid. Det gör inte bensin och dieselavgaser. Därför är motorvärmare positivt i alla bilar. Oavsett vilket bränsle det handlar om.
Så till TS: Köldstartproblem i en normalt frisk FFV hör till den delen av alla falska och ogrundade rykten som florerar. Det finns bensinbilar som inte skulle klara dom här -27°C. Min etanolbil gjorde det.
Senast redigerad av 2 Rådlös, redigerad totalt 0 gång.
- By Rödsorken