[TheBree]

Nu är bilen på plats. Bogseringen gick riktigt bra! Inga bekymmer alls! Får veta nästa vecka vad Lasse tror att man behöver göra. Så nu ska jag försöka tänka så lite som möjligt på det!

[Brainy]

Bogserade du den mitt på blanka dan!!!? :shock:

[TheBree]

Jadå. Hur lugnt som helst, ganska mycket trafik ändå fast vi följde trafikrytmen ändå ganska bra (70 kmh på 2 till 1 väg) gällde ju bara och ha koll framför hela tiden så var de faktiskt inga bekymmer.

[~Kalle~]

(N)Vet du inte att det är 30 km/h som gäller vid bogsering personbil-personbil (N)

[TheBree]

Jo men vi ansåg att det var farligare att bogsera i 30 kmh där hastigheten är 100 kmh och att dessutom ingen kör i 100 utan kanske 120 - 130 kmh. Dessutom var vägen utrustad med mitträcke (2:1 väg) och viltstängsel med väldigt bra sikt, alltså inte direkt kurvig väg.

[cybermunk]

Vad är straffet på denna överträdelse om den uppdagas??

[Brainy]

Böter och körkortsindragning. Dock finns det rättsfall där dels endast föraren av den bogserande bilen åker dit men även fall där båda förarna åker dit.

Hade lite att göra med hur pass bra den bogserade föraren kunde styrka att han inte kunde göra någonting åt hastigheten.

[Tomas88]

Ja 70 är ju mer än 30 över tillåten hastighet så vill det riktigt illa så kan man ju bli av med körkortet.
Men jag håller nog med om att köra 30 km/h känns lite farligt på en sån väg.
Däremot kunde ni ju valt en lite mer passande tid än kl två på eftermiddagen.

[~Kalle~]

Nåja nu är bilen där den "ska" vara och snart får vi förhoppningsvis svar på vad som är felet :???:

[TheBree]

Nu har jag pratat med en av Lasses anställda. Det är tydligen han som håller i det maskinella på den firman. Så det var han som hade rekat min bil.
Hur som helst.
Han sa att ena kolven var i stort sätt helt demolerad. Det hade tydligen lossnat en massa bitar som hade levt djävulen där inne och slagit sönder det mesta. Inkl topplocket. Kamkedjan såg ut att vara helt uttänjd så den verkar också behöva bytas. Och toppen behövs givetvis bytas då också.
Hans rekommendation är att byta blocket (det som Kronobergs bil kallade för "skrapad motor") och då ingår kamkedja och allt annat som hör till. Det man plockar över är turbo osv. (har inte riktigt bra koll på det där). Det kostar ju 19 000:- som tidigare. Toppen är bäst att försöka hitta en begagnad och då skulle den kosta runt 6-9 000:- . Då har man en helt ny motor sen kan man säga. Priset för detta med arbete trodde han kunde landa på runt 35-40 000:- (jävla fucking helvetes pengar!!!). Men han ville inte gå in på det exakt då det är Lasse som bestämmer ev priser osv. Och Lasse var givetvis inte på plats idag så jag ska höra av mig till honom imorgon.

Det jag har funderat på lite är varför inte Kronobergs Bil nämnde någon om toppen. Tydligen så är den nästan tvungen att bytas enl. Micke (Han hos Lasse Lack). Annars blev det inget bra.

Sen har givetvis tankarna funnits på att sätta i en bättre begagnad motor. Fast jag undrar om det är något alternativ. Tror inte att kostnaderna blir så mycket lägre ändå. Kanske handlar om en 5-10 k isf. (?) Och om man sätter in en beg. motor så kommer ju värdet på bilen att minska avsevärt eftersom det inte sitter en viggen motor i aset längre. Där har vi också en aspekt man måste tänka på.

Som jag ser det så finns det fem alternativ.

1. I med de nya grejerna (som han rek.) och behålla bilen i 2-3-4-5 år till.
2. I med de nya grejerna (som han rek.) och sälja aset.
3. I med en beg. motor och behålla bilen i 2-3-4-5 år till.
4. I med beg. motor och sälja aset.
5. Sälja bilen som den står nu.

Som det ser ut just nu så ligger 1an eller 5an närmast till hands. Längst bort är 3an.

Hur resonerar ni? Vad hade ni gjort?

Som sagt priset är inte satt ännu och jag ska höra med Lasse. Han känner trotts allt bilen då han haft den i sin "stab" i 6-7 år.

Allting känns för jävligt just nu!