[aldrigstanna]

Detta skrämmer mig, gäller det bara diesel eller är allt likadant på bensinare?

[Raymond]

Det er egentlig helt utrolig at aggregatremmen klarer å trassla in seg i regremmen. Det er nesten ikke noen klaring mellom regremkåpan och remhjul på veiva. Om man har sett det demonterat kan man inte fatta hur remmen klarar att leta sig in til regremmen.

[Anders E]

Detta skrämmer mig, gäller det bara diesel eller är allt likadant på bensinare?

Har försökt få svar på detta utan att lyckas.
Jag har aldrig hört talas om motorhaveri bensinare pga multirembrott iaf.

[cane]

Motorhaveri är inget roligt - och kanske upplevde jag detta idag på min V70II MY08 2.4D manuell - 9000 mil.

Det började lite lätt för en vecka sedan. Jag startade motorn och ett oljud kom som var vinande, kvittrande och som ett gnissel. Efter cirka 10-20 sek var ljudet borta och jag stängde av motorn och kollade under huven. Inget onormalt som jag kunde se men det luktade ungefär som bränt gummi. När jag startade igen var ljudet borta och jag använde därför bilen varje dag fram till idag.

Idag kom oljudet tillbaka och jag stängde av efter cirka 10 sek. Den här gången rök det en del under huven och efter en närmare titt såg jag också att en rem hade gått av (se bild). Kortsiktig lösning: ringa Viking och ta tunnelbanan hem. Nu står bilen hos Bilia - och jag får bara vänta på dommen.

Första bilden visar remmen som sitter nere till vänster (under generatorn?). Den andra bilden är tagen längre upp för att visa vad som ligger runt om.
https://www.dropbox.com/s/9ggloeoxd12c3 ... 155401.jpg
https://www.dropbox.com/s/impdgh5ez3nhq ... 155259.jpg

Är detta samma situation som blir diskuterat här?
Jag är väldigt tacksam för hjälp och kommentarer!

[MartinS]

Det är den remmen ja, men om du själv stängde av motorn har mest troligt kamremmen klarat sig. Ny kompressor så är du nog på vägen igen.

Jag håller tummarna!

[cane]

Det är den remmen ja, men om du själv stängde av motorn har mest troligt kamremmen klarat sig. Ny kompressor så är du nog på vägen igen.

Jag håller tummarna!

Tack - ja, jag kan ha haft tur här eftersom jag stängde av, men samtidigt så lätt det inte vackert under dom 10 sekunderna motorn var på. :-O)
Vi får se. Jag kan lägga ut en update här när jag vet mer.

[Anders E]

Motorhaveri är inget roligt - och kanske upplevde jag detta idag på min V70II MY08 2.4D manuell - 9000 mil.

Det började lite lätt för en vecka sedan. Jag startade motorn och ett oljud kom som var vinande, kvittrande och som ett gnissel. Efter cirka 10-20 sek var ljudet borta och jag stängde av motorn och kollade under huven. Inget onormalt som jag kunde se men det luktade ungefär som bränt gummi. När jag startade igen var ljudet borta och jag använde därför bilen varje dag fram till idag.

Idag kom oljudet tillbaka och jag stängde av efter cirka 10 sek. Den här gången rök det en del under huven och efter en närmare titt såg jag också att en rem hade gått av (se bild). Kortsiktig lösning: ringa Viking och ta tunnelbanan hem. Nu står bilen hos Bilia - och jag får bara vänta på dommen.

Första bilden visar remmen som sitter nere till vänster (under generatorn?). Den andra bilden är tagen längre upp för att visa vad som ligger runt om.
https://www.dropbox.com/s/9ggloeoxd12c3 ... 155401.jpg
https://www.dropbox.com/s/impdgh5ez3nhq ... 155259.jpg

Är detta samma situation som blir diskuterat här?
Jag är väldigt tacksam för hjälp och kommentarer!

Eftersom du hade stenkoll på tex oljud och bränd lukt bör du ha klarat dig!

[Anders E]

Motorhaveri är inget roligt - och kanske upplevde jag detta idag på min V70II MY08 2.4D manuell - 9000 mil.

Det började lite lätt för en vecka sedan. Jag startade motorn och ett oljud kom som var vinande, kvittrande och som ett gnissel. Efter cirka 10-20 sek var ljudet borta och jag stängde av motorn och kollade under huven. Inget onormalt som jag kunde se men det luktade ungefär som bränt gummi. När jag startade igen var ljudet borta och jag använde därför bilen varje dag fram till idag.

Idag kom oljudet tillbaka och jag stängde av efter cirka 10 sek. Den här gången rök det en del under huven och efter en närmare titt såg jag också att en rem hade gått av (se bild). Kortsiktig lösning: ringa Viking och ta tunnelbanan hem. Nu står bilen hos Bilia - och jag får bara vänta på dommen.

Första bilden visar remmen som sitter nere till vänster (under generatorn?). Den andra bilden är tagen längre upp för att visa vad som ligger runt om.
https://www.dropbox.com/s/9ggloeoxd12c3 ... 155401.jpg
https://www.dropbox.com/s/impdgh5ez3nhq ... 155259.jpg

Är detta samma situation som blir diskuterat här?
Jag är väldigt tacksam för hjälp och kommentarer!

Och sen är vi lite nyfikna vad Volvo säger om goodwill.
I USA hade en stämmning gjorts för länge sen av myndigheterna men sånt händer aldrig i Sveige!
Tyvärr!

[Matzz]

Visst sitter det 2 remmar en driver väl ac-kompressorn och har ingen sträckare , sen sitter det en till "aggregatrem" och det är väl den dom bytt ut på kampanjer och även sträckaren till den. Jag har för mig volvo sa att den inre ac-remmen byts vi 18000 mil på min -10 , samtidigt som kamremmen byts.

[Anders E]

Vet inte om det är gjort tidigare men jag ska maila Teknikens Värld om detta.
Dom tog ju bla upp det med Vw's DSG-lådor.

Det är ju nu när goodwillperioden går ut som det kan bli otrevligt för många Volvo-ägare.
Det rullar ju ett gäng på vägarna så att säga.