[mrEasywin]

Inte ens halvljuset är olagligt att konvertera om man har godkänd nivåreglering. Eller tror ni att besiktningsmännen vet vilka bilar som lämnade fabriken med xenon när denna information inte finns med i bilregistret?

Om du menar att montera original xenonstrålkastare så JA det kommer att funka. Men att konvertera en fd halogenlampa är aldrig någonsin lagligt. Dels bryter du mot E-märkningen, dels får du aldrig rätt ljusbild.

Jag menar såklart original xenonstrålkastare. Om man inte har de ekonomiska resurserna att få sina hemmagjorda nivåregleringar och reflektormodifikationer godkända förståss...

[Tomas88]

Jag tar tillbaka allt jag har sagt om xenon i helljus, ringde SBP och det är godkänt....Va fan vilka nötter det jobbar här, ber om ursäkt att jag hade fel

Nu måste jag säga att jag blir ännu mer förvirrad. ??:-/ Det var visserligen ett tag sen men när jag mailade och frågade så sa de att det inte var godtjänt...
Eller frågade du om de kontrollerar helljuset eller inte?

För är det en helfordonsgodtjänd bil får man ju inte xenonkonvertera någonting alls (enl lagen alltså).
Eller? Detta är vi väl överens om? :lol:

Verkar ju inte ens som att de själva vet vad de ska kolla eller är lagligt. :|

[Severin]

Jag ringde SBP och han jag pratade med sa att det va godkänt att ha xenon i helljus och då sa jag att bla "min" bilprovning säger att det är inte godkänt men då sa att att det går bra i helljus men inte på halv och dim och att "min" bilprovning va välkommen att ringa SBP kundtjänst.och helljus är en kontrollpunkt

Tänkte,nu j*vlar ska jag åka upp och prata med dom här och innan det va klart så va vi 4st som diskuterade detta och en av dom ringde en högre uppsatt och fick klartecken därifrån att det va ok och dem andra jag pratade med skulle inte slå ner på xenon

Det dom kan hakar upp sig på är att lagtexten säger att dom konversiella strålkastarna får ej ändras bla bla men det blir väl kanske mer och mer som med fälgarna, nu är det ok med större fälgar sen -06 så länge dom går fritt från skärm,dämpare mm.

Jag är nu nöjd att dom godkänner det så man slipper få nånting på det.

Kan nån svara på detta:
I teorin så ska 50w ge 25% mer ljus än 35W, märker man skillnad i praktiken på dom där 25%?
Har 35w i helljus nu och undrar om det är försvarsbart ekonomiskt att köpa nytt 50w kitt?

[J.F.S]

När det gäller kontrollpunkten så är det väl så att heljuset ska fungera. Det är den kontroll som görs. Inte vart det lyser, eller hur det lyser (xenon/halogen). Bara OM det lyser. Är en lampa svart så får du anmärkning men du behöver inte in på efterkontroll. Så blev det för mig då min ena ballast till xenonlamporna naturligtvis la av under besiktningen. Stod nåt i still med att: Efterkontroll behövs ej. Åligger ägaren att åtgärda anmärkningen.

[Gandalfi]

Jag har tre stycken SIM som är xenonkonverterade också har jag konverterat mitt vanliga helljus med. Har besiktigad två gånger med denna setup och SBP har aldrig gjort nedslag på detta. Andra gången fråga besiktningsgubben, "har du bytt till xenon i helljuset?" läs bilens ordinarie helljus, så jag svarade att ja det har jag, "jahapp" fick jag till svar. HAr Xenonkonverterat mitt helljus i min andrabil med och den är också besiktigad två gånger med den setupen, på en annan station. Inte heller där någon reaktion.

Till VolvoNisse kan jag bara rekommendera att konvertera, det blir en rejäl skillnad. Om man nu kan leva med att det tar någon sekund för lamporna att komma upp i full effekt. Ballasterna går att gömma hur bra som helst, du ser inte mina om du inte börjar rota runt under huven, på V40n i alla fall. På V70n har jag valt att göra en speciell lösning med en ställning som jag fäst på motorn.