- fre 13 mar 2015, 12:02
#957133
Korrekt. Ingen högre effekt.
Vi måste hålla isär i diskussionen hur turbon används för att se om det gör någon nytta. En fulltryckare t.ex en gammal 850 med B204T har en 13G och där klarar det sej bättre med en 16T, det ger inte extra effekt, men det ger en kallare turbo och därmed kallare luft, som håller bättre tryck längre upp i registret. Problemet.. den börjar senare, runt 12-1500rpm senare. Registret ändras alltså, men inte toppeffekten. Den försenar däremot det som skall vara så att säga. Den kräver mer avgaser för att pumpa mera luft.
En lätttrycksturbo som på t.ex min xc90 där är problemet desto större, där vill jag ha tryck tidigt och i mellanregistret och inget på topp.
Där är en större turbo värdelös till det som den används till. Den hinner inte göra något speciellt tryck innan den ska sluta ge tryck.
Den börjar i princip ge korrekt övertryck strax innan orginalturbon ska sluta ge övertryck. Det gör att först händer ingenting och till sist händer det lite grand och så öppnas wg gradvis för att förhindra mera jobb. Det blir alltså en liten kick långt upp i registret istället för en mjuk tryckökning som håller i och hjälper motorn i dess svagare område.
Så återigen, vilken typ av förändring vi får, det styrs av hur vi vill använda den större turbon.
Vi måste hålla isär i diskussionen hur turbon används för att se om det gör någon nytta. En fulltryckare t.ex en gammal 850 med B204T har en 13G och där klarar det sej bättre med en 16T, det ger inte extra effekt, men det ger en kallare turbo och därmed kallare luft, som håller bättre tryck längre upp i registret. Problemet.. den börjar senare, runt 12-1500rpm senare. Registret ändras alltså, men inte toppeffekten. Den försenar däremot det som skall vara så att säga. Den kräver mer avgaser för att pumpa mera luft.
En lätttrycksturbo som på t.ex min xc90 där är problemet desto större, där vill jag ha tryck tidigt och i mellanregistret och inget på topp.
Där är en större turbo värdelös till det som den används till. Den hinner inte göra något speciellt tryck innan den ska sluta ge tryck.
Den börjar i princip ge korrekt övertryck strax innan orginalturbon ska sluta ge övertryck. Det gör att först händer ingenting och till sist händer det lite grand och så öppnas wg gradvis för att förhindra mera jobb. Det blir alltså en liten kick långt upp i registret istället för en mjuk tryckökning som håller i och hjälper motorn i dess svagare område.
Så återigen, vilken typ av förändring vi får, det styrs av hur vi vill använda den större turbon.
- By 73k
- By fjohan82