[Jago]

Jag förstår inte resonemanget att köpa olja på Biltema för 75kr/l när man kan köpa kvalitetsolja från Tyskland tex, för under 70kr/l. Frakten får man lägga på givetvis, men det är inte så farligt mycket.
Viskositetstal är något många stirrar sig blinda på och har lika många egna tolkningar av. Kanske för att det är det som står med stora siffror på dunken. Men här är det varken magi eller hemligheter, även om det ska tolkas rätt. 10W-40 är ett vanligt viskositetstal idag på en motorolja.
Den första siffran berättas om pumpbarheten som kall. W efter siffran syftar till ”Winter”. Ju lägre siffra, desto mer lättflytande som kall. Alltså bättre och säkrare smörjning innan oljan hunnit bli varm.
För när oljan blivit varm är det ingen större skillnad på viskositeten mellan olika motoroljor, men det ser man sällan, eventuellt om du tappar ur olja ur en driftvarm motor. När oljan är varm är smörjningen lika god oavsett viskositetstal.
Den andra siffran i viskositetstalet berättar om hur mycket värmebelastning olja tål, innan den ”går sönder”. För mycket värmebelastning leder till att oljans kolkedjor bryts sönder, den smörjande oljefilmen trasas sönder och smörjningen blir sämre. Oljan koksar, dvs. dessa sönderbrutna kolkedjor aggregerar med varandra och bildar partiklar, som i värsta fall kan sätta igen oljekanaler. Annars fastnar de bara i oljefiltret.

Det är lätt att låta sig luras av den viskositet du ser att oljan har vid rumstemperatur när du själv häller upp den. Härifrån har myten uppstått om att gamla slitna motorer ska ha en ”tjockare” olja för att läcka mindre och täta bättre, t.ex. 15W-40. Totalt tok. En 15W-olja kommer bara att vara trögpumpad som kall och därför smörja sämre under uppvärmningsfasen. Resultatet blir att du ökar slitaget på motorn.

En annan viskositetsmyt hävdar analogt att syntetoljor är ”för tunna” och skulle smörja dåligt. Också det har sannolikt sin härkomst från den visuella upplevelsen av olja i rumstemperatur. Men tvärtom, tack vare homogenare sammansättning och additiv, är syntetoljan bättre på att bilda en beständig oljefilm.

Det är skillnad på vad oljan ska gå i för motor.
En dieselmotor sliter på additiven på ett annorlunda sätt mot vad ottomotorn gör.
En ottomotor som drivs med etanol får oljan snabbt förstörd av etanolen och kräver täta byten.
Turbomotorer, oavsett bränsle, ställer högre krav på oljan.

Om vi håller oss till bensindrivna motorer.
En av de testnormer som Petroliuminstitut testar och godkänner för är API (American Petrol Institute) och börjar med ”S”. Ju ”högre” andra bokstav, desto bättre olja. Idag är väl ”SN” den högsta. ”SJ” är något sämre. ”SH” uppfyller ännu lägre ställda krav, osv.
Men betänk att när en volvo 940 var ny 1992 var det ”SF” som var top of the line. Så utvecklingen går framåt.
Sedan har olika biltillverkare egna krav och standarder som oljetillverkarna kan uppfylla. T.ex. VW 502.00, VW 505.00 etc. Här handlar det mycket om garantier. Kör du på ”fel” olja gäller inga motorgarantier. Och samtidigt handlar det återigen om ekonomi och avtal mellan bil- och oljetillverkare.

Men för oss där motorgarantierna upphört för länge sedan, men bara vill ha den bästa oljan då?

1. Välj en syntetolja, med så hög API-godkänning som möjligt. Även om API:n inte är ultimat nyanserad – till och med vissa delsyntetiska oljor uppfyller SL-kravet idag.
2. Som i fallet med däck, där det också är svårt att hitta opartisk information och många myter florerar, så gäller det att välja en olja av ett välkänt märke. Shell, Mobile 1, Castrol, Total etc.
3. Och som i fallet med däck igen, så drivs utvecklingen av tävlingsverksamhet, ofta så är det just de välkända, stora märkena som tävlar och leder utvecklingen. Det hör ihop, liksom.
4. Viskositetstalet då? Alla gör vi kallstarter till och från. Viktigast är god smörjning så snabbt som möjligt – välj så lågt W-tal som möjligt, helt 0W. Värmetåligheten då? För normalkörning räcker alldeles säkert 30. Men med långa motorvägsstinter, tunga släpvagnsturer och fullgasaccelerationer är det klokt att gå upp till 40 i alla fall. 50 är mer att betrakta som racingolja. Så 0W-40 då.

Oljebytesintervall
Longlife är något som kommit på senare år. Det är syntetoljor med additiv som inte slits lika fort. Uppåt 3000 mil ska de klara. I teorin.

Men det finns inget som är så bra som frekventa oljebyten. En bra motorolja ska snabbt bli svart (!) eftersom den ska suga upp sot, smuts och partiklar som bildas i motorn. Denna smuts fastnar delvis i filtret, men bara delvis. Så kombinationen av att oljan och dess additiv slits, samt att oljan smutsas ned, leder bara till en lösning. Byt, och byt så ofta som möjligt.

Jag äger inte tråden men vill ge eloge till "jago" som har tagit sig tid å skriva dessa sanningens ord. Riktigt bra!! :D

MVh.R.

Hehe Jupp så e det :lol:

[Jago]

Varför skita ner miljön i onödan med beställa från utlandet? Lantmännen tar inte många kronor mera för Agrol... Sen är inte castrol , mobil mm dyr om man köper den på fat.....

Hur många hobbymekare köper olja på fat? Inte jag iaf. Jag håller på ganska mycket i garaget med mina bilar. Har en bil till utöver de som står i beskrivingen här bredvid. Jag har tex inte något behov av att ha tex 225L Castrol 10W60 ståendes i 10år. Sen är det nog inte så bra för oljan heller pga kondens och annat.
Men är man säg 10st som ska dela på ett fat så...Och det gäller ju att alla har önskemål om samma olja isf. Vilket blir svårt eftersom vi alla har egna uppfattningar om vilken olja är bäst

[Nexus]

jo jag vet inte olja ska stå länga bara menade på att oljan i sig inte är dyr bara i dunkform den kostar flis...
Japp valet är fritt men den är inte bättre bara för märket. Ungefär som lägga 200000:- extra på en audi när skodan har samma innehåll :lol:

[Jago]

Så sant Nexus (HMM)
Btw... Beställde 12 liter Castrol Edge 5w40 idag från Mapodo...958:- inkl frakt -) Samma olja kostar förresten 2340:- på Mekonomen och Biltema ska ha 1548:- ??:-/

[Nexus]

Mekonomen går ju fan inte handla något på de är ju dyrare än vad märkesverkstad tar för reservdelar mm :-(O)

[Micce1980]

Men är det samma olja eller endast samma tillverkare till Biltemas och Statoil oljor? Nämnligen en jädra skillnad. Jag menar kunden i detta fallet Biltema kanske inte har samma krav på kvalité som Statoil, eller tvärt om för den delen.

Goa tips man hittade här, kände inte till Mapodo eller att Lantmännen säljer detta. Gööött!

[lennarte]

Oljan är (som beskrivits ovan) klassificerad i olika klasser Står det t.ex API SG/CF, så håller den klass SG/CF, oavsett vilket märke det är och oavsett vilken prisklass den ligger i. Står det att du ska ha SG olja till din motor så köp SG olja. Krångligare än så behöver det inte vara.

Mvh
Lennart

[Soderqvist]

Hej!
Biltemas olja ÄR en kvalitetsolja! Åtminstone deras helsyntetolja . Vad får er att tro att den inte skulle vara det? Biltema tar väl sin olja från Statoil! Och man ska väl inte tro att Statoil gör en speciellt dålig olja för bara Biltema...eller? :)

Kan väll slå hål på en myt när jag ändå råka läsa din kommentar, att biltema tar sin olja från statoil är SANT men är det en bra olja för det? ALL olja som finns i världen är i princip lika (samma kemiska formel), lite som alla dessa olika Vodkor som finns på bolaget, same shit different name, hur man än vänder och vrider på saker och ting så har vodkan kemiska formeln C2H5OH och det kommer man ALDRIG ifrån så länge det är vodka! samma sak är det med olja.. men precis som vodka så kan oljorna vara olika "ren" etc.

Statoil tar sedan sin olja och blandar i en massa olika addativ som ger oljan olika egenskaper beroende på vad och hur dom blandas, det är dessa addativ som gör att du kan hitta ca 10 olika oljor på din lokala mekonomenbutik (anars hade juh alla varit lika om det inte vore för addativen). och det är just dessa addativ som tillverkarna Castrol, Shell, Q8 etc etc patenterar och hemligstälmplar (tänkt dig typ cola och pepsi, same shit different taste). med detta i åtanke så finns det inte en chans att statoil levererar samma olja med samma addativ som man själv säljer! Det är biltemas EGNA blandning! Precis som ICA Colan är Ica's egna Cola och Coca-Cola är teh original!

nu ontopic
Åk till Swedol och köp en 20 liters dunk med Q8:as värsta olja (Tror den heter Formula Exel 5W-40) kostar ca 1 200 kr för 20 liter och detta är DEN BÄSTA OLJAN I SVERIGE OM MAN VÄGER IN PRIS OCH KVALITE! (Tror ingen kan argumentera emot mig där)

[jaka]

Hej!
Precis! 20 liters dunk från Swedol! Ca 1200kr .Exakt vad jag köpt och kört på de senaste tre åren i min Audi 100 2,0E Avant (-89) och i min TT 3,2lit roadster (2004). Men till en gammal Volvo 740 duger vad f.. som helst! :D . Skämt och sido!
Men vill man sin bil väl så är det täta oljebyten som gäller, minst en gång om året. Om det sedan är dyr Mobil 1 olja eller Biltema 5W-50syntet spelar inte så stor roll till gamla standardbilar.

[roh66]

Känner att lugnet kommer efter å ha läst dem senaste inläggen.:D :D :D!!

Mvh.R.