[xxargs]

Om man knappt använder handbromsen så är det be om problem dom få gånger man gör det, använder man handbromsen alltid när man parkerar och kanske använder den lite som färdbroms då och då mest för att motionera dessa, så har man i princip aldrig bekymmer.

Regelbunden användning är bästa medlet mot problem med handbromsen.

Sedan behöver man inte dra till handbromsen för kung och fosterland - räcker att dra till så pass att man inte med handkraft eller med foten mot backen känner att man kan rucka bilen fram och tillbaka med växeln ur (eller tendera att börja rulla om man står i backe, normalt har jag lägsta växeln i för säkerhets skull ändå och speciellt om man står i backe), men inte så hårt dragen att motorn inte orka röra bilen om man på morronen skall iväg och är stressad och om bromsen ändå inte skulle vilja släppa (inte för att det hänt hittills). Man kanske får experimentera första gångerna men efter ett tag känner man precis hur hårt handbromsen skall dras - dvs. bestämt men inte tokhårt.

Om man vet att man riskerar problem (tex tagit över någon annans bil med okänd körrutin) så kanske man innan parkeringen skall köra med handbromsen lite lätt dragen en bit då och då under färden så att den blir varm - helst över 100 grader så att ev. uppsugen fukt i beläggen drivs ut, vilket gör också att senare torkade belägg suger en smula fukt och hindrar att det blir vatten/imma på stålytan på trumman och skapar mycket tunn passningsrost mellan belägg och stålyta och får det att fastna.


Många saker som borde fungera men inte gör det när det verkligen behövs beror just på att dessa inte används regelbundet - motioneras helt enkelt.

Detta är ett jätteproblem när det tex. gäller säkerhetsprylar av olika slag som bara står standby och aldrig någonsin används.

[lennarte]

Q

Om man knappt använder handbromsen så är det be om problem dom få gånger man gör det,

Det är nog helt rätt. Generellt sett är det så att automatväxlade bilar har fler anmärkningar på dålig handbroms än manuellt växlade

Mvh
Lennart

[rid54]

Detta med att handbromsen verkligen fastnar har -i min erfarenhet- i de allra flesta fall att göra med backar och trumma. Om vajern eller mekanismen kärvar är ju en sak och det kan bero på många saker, men det känns ju då oftast mer som att det helt enkelt rullar trögt. Vad jag tänkte på är de fall då det är helt stumt, tills backarna släpper. Det har att göra med fukt och att ytkorrosion håller backarna fast vid friktionsytan i trummorna. Samma fenomen kan man råka ut för med kopplingen om en (äldre) bil står uppställd en tid i en miljö som inte är riktigt torr. Det går inte att frikoppla, eftersom lamellens friktionsbelägg "fäster" vid tryckplatta eller svänghjul, man får vålda lite där också för att det ska släppa.