- ons 10 nov 2010, 12:57
#464310
Samtidigt så är ett sånt här diskussionsforum inte demokratiskt. Det är upp till ägaren och moderatorerna att bestämma vad man får och inte får diskutera. Som skribent får man gilla läget.
Passar inte galoscherna så kan man läsa/skriva nån annanstans.
Om moderatorerna anser att man inte får säga något positivt om etanolbilar, ja då är det så.
Men som vanligt så är det ju ofta BMW-killarna som skriker högst närhelst något annat märke är bättre på något.
Det spelar ju liksom ingen roll om man säger att ens DriveE går snålare på motorväg än en X5a med bensin-V8, det kommer alltid en BMW-förare och opponerar sig. Eller att en Volvo accar ifrån en BMW vid rödljus.
Jag hade för snart 20 år sedan en 740 Turbo 90a, med plus-trim (samt ett plusplus-trim som man eg inte fick ha på gatan). Med enbart pluset mätte TV upp 7,7 sek till hundra, mkt tack vare diffspärren som var standard, jag uppskattar att extratrimmet kapade en dryg sekund (mkt beroende på att vi i familjen hade en likadan men med enbart plus). Jag snurrade upp rätt många Porsche 944 vid den tiden, för att inte tala om BMW E34 vid rödljusen.
Skulle detta ha utspelats idag skulle väl BMW-maffian här på forumet kalla mig lögnare och liknande. Jag kommer t.ex. ihåg att E34 530 hade en 0-100-tid på 9,9 sek med 188 hk, dvs nästan lika mkt som 740n med sina 190 (7,7 sek).
BMW är med andra ord inte oslagbara, inte ens med en Volvo.
Bilen gjorde fö en bra bit förbi mätaren ut. Med plus-trimmet sa TV 220 km/h i topp, och jag antar att min gjorde 230+ verkliga. Inte illa för en gammal lagård.
Nåväl, jag ser inga som helst konstigheter att man skulle kunna ha accat ifrån en 5-serie med V8 med en S80 V8. de där tiondelarna som skiljer i fabrikstider kan enkelt kompenseras av en sämre förare. T.ex...
Passar inte galoscherna så kan man läsa/skriva nån annanstans.
Om moderatorerna anser att man inte får säga något positivt om etanolbilar, ja då är det så.
Men som vanligt så är det ju ofta BMW-killarna som skriker högst närhelst något annat märke är bättre på något.
Det spelar ju liksom ingen roll om man säger att ens DriveE går snålare på motorväg än en X5a med bensin-V8, det kommer alltid en BMW-förare och opponerar sig. Eller att en Volvo accar ifrån en BMW vid rödljus.
Jag hade för snart 20 år sedan en 740 Turbo 90a, med plus-trim (samt ett plusplus-trim som man eg inte fick ha på gatan). Med enbart pluset mätte TV upp 7,7 sek till hundra, mkt tack vare diffspärren som var standard, jag uppskattar att extratrimmet kapade en dryg sekund (mkt beroende på att vi i familjen hade en likadan men med enbart plus). Jag snurrade upp rätt många Porsche 944 vid den tiden, för att inte tala om BMW E34 vid rödljusen.
Skulle detta ha utspelats idag skulle väl BMW-maffian här på forumet kalla mig lögnare och liknande. Jag kommer t.ex. ihåg att E34 530 hade en 0-100-tid på 9,9 sek med 188 hk, dvs nästan lika mkt som 740n med sina 190 (7,7 sek).
BMW är med andra ord inte oslagbara, inte ens med en Volvo.
Bilen gjorde fö en bra bit förbi mätaren ut. Med plus-trimmet sa TV 220 km/h i topp, och jag antar att min gjorde 230+ verkliga. Inte illa för en gammal lagård.
Nåväl, jag ser inga som helst konstigheter att man skulle kunna ha accat ifrån en 5-serie med V8 med en S80 V8. de där tiondelarna som skiljer i fabrikstider kan enkelt kompenseras av en sämre förare. T.ex...
XC70 D5 Aut - MY11
Pyscha 205 Mi16 - Rejsbil
Pyscha 205 Mi16 - Rejsbil


Nu är jag 30+ så jag har väl gasat av mig det mesta men trevligt att ha...
- By Jesterhead