[Sparkz]

Samma på alla. Men det är lite jobbigt att byta den. Först ska du borra loss den gamla, alltså borra i nitar av stål som sitter i fördelaren av aluminium. Lätt att borret går snett och fräser bort halva fördelaren i stället. Sen ska du nita dit den nya utan att fördelaren spricker...

[Martin642]

Fick tag i en fördelare på skroten så det är bytt nu.
bilen har fungerat idag iaf :D

Det som är nu med bilen är att servon hackar vet inte vad som är fel gillade väll inte att dra runt bilen utan att motorn var igång :)

[Rookkeer]

Samma på alla. Men det är lite jobbigt att byta den. Först ska du borra loss den gamla, alltså borra i nitar av stål som sitter i fördelaren av aluminium. Lätt att borret går snett och fräser bort halva fördelaren i stället. Sen ska du nita dit den nya utan att fördelaren spricker...

inget illa menat men när du skriver så där så får det en att inte vilja hålla på med det själv :)

[Martin642]

Nu har bilen fungerat 2 dagar med den bättre beggade fördelaren iaf ser lovande ut :)

Tack för hjälpen med tipsen

Nu en ny fråga när man kopplar med bilen vid rödljud tex så dippar varvet ner mot 500 innan den lägger sig på 800 som den ska vara.
vad kan det vara? känns som den vill dö när man släpper av och kopplar.

Mvh
Martin

[Sparkz]

Tomgångsregleringen består av följande:
Spjällhus, som ska vara rent och rätt grundinställt för att släppa in rätt mängd luft när spjället är stängt.
Spjällkontakt som talar om för styrenheten att spjället är stängt och den ska reglera tomgången.
Tomgångsventil (tomgångsmotor) som utför själva regleringen, den ska vara ren och inte kärva.
Och så får det inte finnas några luftläckage runt insuget, slangar och packningar.

Sök lite så hittar du info om att göra rent och justera spjällhus och kontakt.