[MarcusJ]

Intressant att läsa Toyotas definition för "lifetime ATF" då ATF aldrig ska behöva bytas:
"- Carry passengers and cargo within recommended limits on the Tire and Loading Information label
- Driven on reasonable road surfaces within legal driving limits."

Lite luddigt, särskilt när man kollar på vad som faller inom förhållanden då byte krävs vid intervaller om 60.000 miles (strax under 10.000 mil):
"-Driving while towing
- Using a car-top carrier
- Heavy vehicle loading
- Extensive idling and/or low speed driving for a long distance such as police, taxi or door-to-door delivery use."

Om man drar släpvagn eller använder takbox ska ATF bytas, vilket jag vågar påstå gäller en mycket stor del av svenska bilar.

[jiha1968]

Fritt översatt från ingenjörens bok om "Lifetime ATF-olja", till det verkliga livet

Körs bilen i stan: Byt ATF-oljan regelbunden (pga kökörning)
Har bilen släpvagnsfäste: Byt ATF-oljan regelbunden (pga släpvagn)
Har ni semesterhus: Byt ATF-oljan regelbunden (pga överlastad bil)
Har ni barn: Byt ATF-oljan regelbunden (pga dagiskörning/tonåringar med "pappas bil")


Hög temperatur på oljan är den stora boven, som kan bättras lite med manuell växling så motorns varvtal hålls högre,
och pumpar runt ATF-oljan snabbare, med lite bättre kylning som resultat,
och mindre vridmomentsbelastning på t.ex. lockup-kopplingen.
I tidigare år krävde Volvo att man monterade extra oljekylare till växellådan om bilen utrustades med dragkrok...
Och vill man montera extra oljekylare, nytta termostatstyrd bypass, så lådan kommer upp i driftstemperatur till normal tid.