[Anette62]

Hur ska det gå till? Jag tar inte av hjulen!

[vjohnj]

Får inte telefon plats, mellan fälg och skiva?

[Anette62]

Nu tittade jag med ficklampan tänd i telefonen på det som är närmast mitten och såg att "plasten" där är svart, ren och ser ny ut så skivorna är nog så gott som nya

[Anette62]

Om inte den är lös och går att byta utan att byta skivan

[Erik Å]

"plast"? Menar du cylinderdelen i mitten som brukar vara lackad grå eller svart? Gjutjärn raktigenom, gjuten i ett stycke med skivan
Bromsskivor blir rödprickiga så fort det kommer några regnstänk på dem, det nöts snabbt bort.
"Räfflorna" man ser på de första bilderna är med all säkerhet från svarvningen av skivorna eftersom de ligger med exakt samma mellanrum. Det kan föralldel nötas räfflor i gamla skivor när det fastnar sand i beläggen men de räfflorna blir slumpvis fördelade över ytan..
Rost i botten av svarvräfflorna försvinner förstås först när räfflorna är bortnötta. Tar nog typ 50-100 mil

[Anette62]

Mycket ska man lära sig.
Tack för infon

[Anette62]

Men jag fick inget svar på OM den svarta cylinderdelen i mitten går att byta utan att byta skivan? För skivan är gropig och i groparna är det MÖRK rost som ser ut att ha suttit där ett tag. Inte någon ljus ytrost!

[Erik Å]

Nä cylinderdelen är gjuten i samma stycke som skivan. Ser ut som en klassisk herrhatt _I=I_

[Anette62]

OK då får jag försöka förstå att nya saker kan vara rostiga

[Erik Å]

De kan ha blivit utsatta för fukt under transport eller lagring, jag tror det försvinner så fort svarvspåren är bortnötta.
Men jag kan hålla med om att betalar man dyrt för nya delar så borde de inte vara rostiga..

Skiva och nav är en och samma metallbit. Men navet brukar vara målat på de lyxigare fabrikaten för att inte rosta så fort.

skiva.JPG (5.8 KiB) Visad 283 gånger