[ThomasNygards]

Tänkte ställa de i framkant motsvarande där man lyfter med lyft.
Men jag hängde inte med. Är det värre att byta på höger jämfört med vänster?

Kanske är olika på olika motorer. Men på min D5 så var det inte mycket krångligare. Några rör som man fick flytta uppåt bara. Behövde absolut inte röra motorn.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[MickeM]

Tänkte ställa de i framkant motsvarande där man lyfter med lyft.
Men jag hängde inte med. Är det värre att byta på höger jämfört med vänster?

Länkarmsbytet är lika oavsett sida, men man får ur skruvarna utan besvär på förarsidan. Inte på passagerarsidan.
Man får där lyfta motorn nån cm.
Men man måste inte byta skruvar, om dom inte är kass pga rost, eller att länkarmen böjts av kraftigt våld. Typ dikeskörning. Det skulle ev kunna orsakat materialproblem i skruvarna.

[efraiem1]

Är det normalt att drivaxeln bulten inte sitter fast alls?

[robine]

Mycke plast under bilen... fattar inte riktigt var pallbockarna är lämpliga o ställa
https://www.bildtagg.se/bild/5yury3xm3t2zunar49zncqf1
Bra? Dåligt?
Finns det nåt vid trösklarna?

Tack

[robine]

Så fort jag fått upp min på bockar kan berätta hur mina sitter

[ThomasNygards]

Mycke plast under bilen... fattar inte riktigt var pallbockarna är lämpliga o ställa
https://www.bildtagg.se/bild/5yury3xm3t2zunar49zncqf1
Bra? Dåligt?
Finns det nåt vid trösklarna?

Tack

Jag brukar också stötta ungefär där.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[robine]

Ungefär? :)
I det området eller finns det bättre lämpat?
Inte ägt Volvo innan så därför lite osäker

[ThomasNygards]

Ungefär? :)
I det området eller finns det bättre lämpat?
Inte ägt Volvo innan så därför lite osäker

Kanske brukar stötta vid subframebussnigen en liten bit längre fram. Men det där blir nog bra.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[robine]

Aha, vid skruven? (10cm till vänster på bilden?)

[efraiem1]

Hur vet man om man lyckats dra isär inre drivknuten för långt? Blev jääävligt orolig nu