[TommyP86]

Taget från garaget.org och marlboroman (hittade inget bättre nu)
Vevaxeln kan du nolla även fasrt toppen är borta, dessutom enklast och bäst att göra det innan du sätter tillbaks toppen. Kolla märkningen på drevet till kamremmen och oljepumpen.

EDIT: OBS! Gå endast efter den märkningen om du inte har tolk. På dessa motorer så ska inte 1:an stå i topp när allt är nollat till skillnad från de flesta andra motorer i världen!

[jantt]

ok sätter då vev på märke och låser kamaxsler bak. Cyl 1 står inte helt i top men när.
For samla alt igen och se hvad som sker.

[taxi]

Ovanstående stämmer, du kan inte gå efter kolvarna. Jag rekommenderar också biltemas tolkar, det går inte att göra fel.
Klargörande: Vev och kammar nollade och låsta: På med remmen, släpp spännaren och skruva åt kamdreven. Klart!

[Lucif3r]

Noll-läget är INTE dödläget(cyl1 i topp) !
Gå efter markeringen på oljedrevet och oljepumpen, dom kan inte stå fel. Och lås vevaxeln.

[jantt]

Satte vevaxel på märke som är lite för top. Låste kamaxsler bak. Samlede det hela och körte vevaxel 2 gånger runt for hånd.
Startede bilen och den körer perfekt som för :D
Tack for alla gode råd.