[Andis]

Väldigt intressant att det är mer än en 20% höjning (Från 0,44 till 0,54l/mil) av förbrukningen bara på att använda extravärmaren!
Jag kör alltid med den avstängd, känner inget behov av att ha den igång då jag anser att jag får värme rätt fort i bilen ändå. (Testat med och utan och temperaturen är uppe i samma gradantal efter 5km istället för efter 4 km när jag har den avstängd.)

Mycket intressant och bra test du gjorde med extra värmaren.
Efter att följt ett gäng arbetsbilar och hur länge bränslevärmaren håller. Säger jag med kör den inte i autoläge off men använd den gärna som motorvärmare innan start för bästa ekonomi. Då den verkar hålla betydligt längre om den inte går på och av stupi ett under körning.

Samt enligt ditt test var det ju knappt någon skillnad 1 km kan väll knappast påverka livslängden på motorn. Även väldigt få bilar där motorn är det som avgör slutet för bilens livslängd om inte service uteblivit förstås.

[joel80]

Hur man än vänder och vrider på det är ju 0,44-0,54 extremt bra siffror på en kloss som XC60 i verklig förbrukning tycker jag!

Ja, men 0,79 og 0,69 på motorvei og blandet er vel ikke imponerende?

Dom hade en medelhastighet på 109km/h under 42 mil! Det betyder att dom blåst på rätt ordentligt och troligen legat över 120km/h en stor del.
Då ökar förbrukningen ganska markant, speciellt på en sån pass hög bil med stort luftmotstånd.
Hade dom kört något lugnare på motorväg och legat i marschfart mellan 100-110 skulle siffrorna troligen varit betydligt lägre. Skillnaden på 105km/h och 120km/h är ca 1,5dl/mil med min V70, bör vara ännu större med XC60 och det större luftmotståndet.

Samt enligt ditt test var det ju knappt någon skillnad 1 km kan väll knappast påverka livslängden på motorn. Även väldigt få bilar där motorn är det som avgör slutet för bilens livslängd om inte service uteblivit förstås.

Nej precis.. och motorn är ju varm från början för det mesta då jag kör värmaren innan jag åker iväg. :)