[DennisCA]

Nu har jag modifierat verktyget, jag svetsade på en bit flatjärn i rätt storlek bakom de existerande, höll allt i skruvstäd medan jag svetsade och det rörde sig inte.



Sen nytt hål


Kapa bort det gamla


Verifiera att det ligger i linje ännu


Kolla om det passar i motorn:

[Erik Å]

Tjusigt
Jag köpte tätningar till kamaxlarna hos trodo eller om det var mekster. Behövde dock aldrig byta, det var torrt och fint där..
Lite fukt vid vevaxeln men bytet såg jobbigt ut så det fick vara.
Tätningarna kanske inte är så dyra hos Volvo.

[Daniel78]

Vevhusmarkeringen är nu riktigt svårt att få syn på, om jag fattat instruktionerna rätt så är det en markering på oljepumpen, jag ser den, och sen en annan markering nära svänghjulet

Letade också

IMG_2262.jpeg (101.95 KiB) Visad 1026 gånger

IMG_2261.jpeg (201.93 KiB) Visad 1026 gånger

[Erik Å]

Var det ingen låsplugg till vevaxeln med i låssatsen?

[DennisCA]

Jo då och den provade jag nyss och den passar inte heller! För stor att slippa in i hålet. Jag hade ju en dålig känsla efter man fick tampas med kamaxelverktyget. Det är som om den här ytbehandlingen dom applicerat lägger på för mycket och de har inte kompenserat för vad den bygger på.

[Lucif3r]

Heh... Tanken är ju liksom att man ska ta bort motorfästet Sitter med 3 bultar.... Så där kan du inte skylla på verktyget....

.

20160129_223026 (Medel).jpg (208.66 KiB) Visad 835 gånger

edit: och inte för att var alldeles för taskig men...... Jag skulle ju inte lita på ditt verktyg längre... Det finns ju noll och ingen garanti att det är 100% rakt och linjerar som det ska längre... Tar ju bort hela vitsen med att använda tolk, då kan man ju likagärna tattarbyta remmen och spara sig arbete........... Även om du "mätte" med en linjal....

[DennisCA]

Jag är nu övertygad jag har haft lika bra toleranser som de som gjort verktyget, som nog var tattare.

[DennisCA]

Vevaxelverktyget är ju oanvändbart som jag nämnt.

Jag har mätt diametern på den del av tolken som ska igenom hålet med mikrometer till 14,98 mm, jag vet inte var den korrekt dimensionen bör vara. Är det nån som vet.

Jag funderar om jag ska prova svarva ner den runda dimensionen litet men det vore ju roligt att veta ett mått man ska sikta på, eller så får jag gå efter hålet i motorblocket, jag tänker det ska vara tajt men ändå glida relativt enkelt.

e: Jag tror jag skippar vevaxelverktyget och bara kör på utan så jag kommer nån vart... Allt ser ju ut att linjera upp korrekt ändå, motorn ser ut att vara bra inställd, jag hittade även några röda markeringar på kamdreven när jag plockade bort kåpan som lagts dit av den som gjort byte tidigare och de linjerar upp vad jag kan se. Tolken går på kamaxlarna utan att man behöver justera nånting.

[DennisCA]

Vevhusmarkeringen är nu riktigt svårt att få syn på, om jag fattat instruktionerna rätt så är det en markering på oljepumpen, jag ser den, och sen en annan markering nära svänghjulet

Letade också

IMG_2262.jpegIMG_2261.jpeg

Jag hittade en bild som visar hur det ser ut på min motor annars

SNC00282Small[1].jpg (55.38 KiB) Visad 582 gånger

[Daniel78]

Jag tror jag skippar vevaxelverktyget och bara kör på utan så jag kommer nån vart...

Tolken behövs bara för att byta tätningar.