[Schmoyoho]

Är jag tråkig om jag ber om bilder? Jag känner att detta med LED:er i regbelysningen är ett enda ironiskt mörker. Antingen har man original halogen eller så har man LED:er som antingen är för blåa, för starka eller bara dåliga och går sönder på nolltid. Fattar inte varför det ska vara svårt att få vit belysning istället för halogengul. Inte blå, inte starkare och inte sämre hållbarhet (LED:er som håller sämre än halogenlampor är ju i sig ett helt kapitel av sunk).

[andersuw]

Inte alls fel eller tråkigt att be om bilder. Problemet är att det är lite svårt för mig att i nuläget åstadkomma särskilt mycket i bildväg som gör dig klokare utan att demontera min mödosamt ditpillade filtermodifiering av armaturen i syfte att få ljuset lite varmare.

Grundproblemet är att Volvos originallösning, som inte alls bygger på halogenlampor utan på helt ordinära glödlampor, lyser både påfallande gult (mer åt det hållet än vanligt) och väldigt svagt. Det senare är inte att undra på eftersom armaturen helt saknar reflektor och har en ganska liten ljusöppning. Det innebär att det ljus som faktiskt kommer ut motsvarar en vanlig glödlampa på en enda ynklig Watt trots att lampan är på fem. Jag jämförde igår med skyltbelysningen i min gamla V70 -02 och den ser avsevärt bättre ut trots att det är vanliga glödlampor även i den. Mycket mer ljus och inte alls så påfallande gult. Förklaringen är att det är en annan lampa (W5W istället för C5W) med bättre armatur och lite större ljusöppning.

När man sedan försöker byta till LED verkar risken stor att man istället drabbas av en massa andra små bekymmer: att det lyser för starkt, att det lyser för blått och/eller att det blir felkoder som så småningom (efter 100 körcykler) innebär att CEM bryter strömmen till belysningen tills dess felkoden raderats.

När det gäller hur blått det lyser måste det, åtminstone när det gäller de dioder jag senast köpte, handla om över 6000 K. Kallt dagsljus (det vill säga en molnig dag eller i skuggan en solig dag) ligger på ungefär 6000 K och det här var klart kallare än så. Annars skulle det inte ha sett så blått ut.

Om man gillar blåtonen eller inte är förstås en smaksak. Men jag gör det inte (och inte heller besiktningen om det går för långt åt det blåa hållet). Särskilt mycket kallare ljus än xenonlampor med ofärgat glas (ca 4000 K) vill jag egentligen inte ha på bilen. Efter att ha "värmt" ljuset från de dioder jag senast köpte med hjälp av filter ligger jag nu någonstans i det häradet. Det lyser i vart fall varken påfallande gult eller påfallande blått längre och ljuset är också ganska lagom starkt.

Men man tycker som sagt att man borde finnas enklare lösningar på något så till synes simpelt som vettig skyltbelysning. Bäst hade förstås varit om Volvo låtit bli att sätta dit en fullt så usel skyltbelysning från början.

[andersuw]

Tvingas tyvärr rapportera att min senaste lösning på skyltbelysningsproblemet (billiga LED-lampor med effektmotstånd köpta på ebay) inte funkar något vidare i längden de heller. När jag kollade läget efter att ha kommit hem efter ca 600 mils semesterkörning hade den ena slocknat och den andra blinkade. Eftersom jag köpt fyra satte jag dit de två som jag hade på reserv men jag har förstås inga större förhoppningar om att de skall hålla bättre i längden.

Tänk att något så till synes enkelt som att få till en vettig skyltbelysning skall visa sig vara så knepigt. :evil:

[snepo]

Tvingas tyvärr rapportera att min senaste lösning på skyltbelysningsproblemet (billiga LED-lampor med effektmotstånd köpta på ebay) inte funkar något vidare i längden de heller. När jag kollade läget efter att ha kommit hem efter ca 600 mils semesterkörning hade den ena slocknat och den andra blinkade. Eftersom jag köpt fyra satte jag dit de två som jag hade på reserv men jag har förstås inga större förhoppningar om att de skall hålla bättre i längden.

Tänk att något så till synes enkelt som att få till en vettig skyltbelysning skall visa sig vara så knepigt. :evil:

Jag köpte mina Led skylt belysning på vparts. Har funkat sen i Mars. Lyser vitt och fint. Inga problem på besiktningen. Kostade 129 kr. Vet inget om hållbarheten. Men de lyser inte jättestarkt som man ser på en del bilar. Är nöjd med dessa. Men som du säger utformningen på öppningen kan ju vara olika. Kanske inte funkar lika bra på din,som på min. Olika modeller,olika årsmodeller.

[Steffe3]

Tyvärr funkar både moduler och lösa dåligt för mig, misstänker att fukt letar sig in, trots att det sitter nån form av packning på modulerna. Vill ju inte gärna silikona och ha mig :p

[snepo]

Tyvärr funkar både moduler och lösa dåligt för mig, misstänker att fukt letar sig in, trots att det sitter nån form av packning på modulerna. Vill ju inte gärna silikona och ha mig :p

Är det olika på s80 och v70? Trodde det var i princip samma bilar förutom bakänden då

[Perra83]

Dom från HOVA har fungerat fint både på gamla V60n och nya. Gummipackning o allt.

[andersuw]

Lång tråd så jag begär inte att ni skall läsa allt. Men läser man från början framgår att jag testat moduler från både Hova och Diodhuset, som lovade att de skulle vara Canbuskompatibla. Icke sa nicke. Dessa sätter felkod på min V70 -15 och enligt VIDA släcks sedan skyltbelysningen efter 100 körcykler. Ingen av de särskilda moduler som helt ersätter Volvos armaturer verkar funka korrekt mot övervakningen. De LED-lampor jag senast stoppade in löser den delen med hjälp av effektmotstånd men verkar inte ha någon vidare hållbarhet. Suck. :roll:

[Perra83]

Har du kört 100 cykler och sett att dom slocknat?

[Glenn3]

Jag har kört LED-modulerna från vparts i snart 1 år utan några bekymmer. Vet inte om det blir några felkoder men isf säger de la nåt när den är på service nästa gång.