[FWH]

Jag har inte märkt av någon strypning.

[Enzo]

Det enda jag vill veta är när motorn är uppe i arbetstemperatur så att man kan gasa fullt.

En blå varnings lampa för låg motor temperatur vore bra.

Det är betydligt viktigare att vänta på att oljan uppnår arbetstemp. än att vattnet gör det om det nu är gasa fullt du ska göra. Och eg ska hela blocket värmas upp och inte bara vattnet.

[FWH]

Det enda jag vill veta är när motorn är uppe i arbetstemperatur så att man kan gasa fullt.

En blå varnings lampa för låg motor temperatur vore bra.

Det är betydligt viktigare att vänta på att oljan uppnår arbetstemp. än att vattnet gör det om det nu är gasa fullt du ska göra. Och eg ska hela blocket värmas upp och inte bara vattnet.

Japp, det var därför jag skrev motor temp och inte vatten temp.

[apersson850]

När jag en gång i tidernas gryning körde en 744 GLT 16 valve, hade jag oljetrycksmätare i den. Oljetrycket kommer inte ner till sin vanliga nivå förrän oljan är uppe i normal drifttemperatur. På vintern tog det tre mil längs E4, innan trycket var normalt. Kylvattentemperaturen var uppe på normal nivå långt tidigare, så det är rätt stor skillnad där.

[StringerBell]

Här i den kalla nord är kupéklimatet helt beroende av temperaturen på kylvattnet så därför är det helt klart intressant information. På sommarn tittar jag nog aldrig på mätarn (på min V50), men på vintern gör jag det hela tiden. Det är inte så ofta jag kolla "medelhastigheten" t.ex. Vad skall man med den infon till?

[AndS]

Saknar inte alls temperaturmätarna utan litar på att bilens system varnar vid felaktighet.
Och vintertid tar man det ändå rätt lugnt i körningen så det är inga problem.

[Bosse78]

När jag en gång i tidernas gryning körde en 744 GLT 16 valve, hade jag oljetrycksmätare i den. Oljetrycket kommer inte ner till sin vanliga nivå förrän oljan är uppe i normal drifttemperatur. På vintern tog det tre mil längs E4, innan trycket var normalt. Kylvattentemperaturen var uppe på normal nivå långt tidigare, så det är rätt stor skillnad där.

Om man får tro oljetillverkarna så är det nog lite skillnad på egenskaperna på dagens olja och den du körde på då.

[StringerBell]

Hur tar man reda på om man har en trasig termostat? Jag kan inte tänka mig att det blir några felmeddelanden på det.