[weldersin]

Eftersom tråden berör montering av ex.ljus så kan jag bidra med följande. Bilen är en V70 D3 -11.

Köpte ex.ljusen, två st. i en biltillbehörsaffär. Dessa kostade 800:-/st. plus glödlampor, 75 :- och var Hella 3003/50 rally/blå. Lämnade dessa till den lokala Volvoverkstaden där de skulle montera ljusen, kablage, strömbrytare, mjukvara, monteringstillbehör. Kostnad 3 300:-

Strömbrytaren var försedd med en blå kontrollampa. Trodde nästan att ljusen skulle darra när jag körde där det var ojämn väg men det var inga problem, sitter ordentligt förankrade.

Det jag inte hade riktig koll på var att verkstaden inte ville koppla in parkeringsljusen i ex.ljusen. Enl. verkmästaren var det inte tillåtet att ha det så när man kör med varsel- eller halvljus. Ändå är det ganska många man möter, spec. lastbilar som har en hel arsenal med ex.strålkastare och park.ljus i dessa. "Däremot så kan Du göra det själv" menade verkmästaren på.

Summan av det hela kostade alltså 4 975:-.

/Weldersin.

[falcon]

så om jag har fattat det rätt så är det Kabeln: 3-ljuskablage s80/(VO 3683333) 960.00 (eller är detta bara kabeln mellan lysena? )
det jag vill göra är att plocka styrströmmen till reläena från org kablaget och dra egna + och - kablar till reläena.
Som jag har förstått det så finns det en kabel som ska anslutas till säkringsboxen och till Cem, sedan ska det programeras så att knappen funkar?.
Känns som överkill för att kunna slå av ett par lysen.

[apersson850]

Välkommen till en värld full med datorkommunikation.
Blir tramsigt ibland.

[weldersin]

Har fått två st. Hella 3003/50 rally/blå monterade på min V70. Glödlamporna är på 55 W/H1. Är det någon som har 100-wattare i sina ex.ljus? Tänker på värmeutveckling och bättre ljusflöde. Synpunkter på detta?

/Weldersin.

[Peanuts]

Jag har 3 st Hella 3003 på min V70 och använder originalkablage med knapp i konsolen. Innan jag xenonkonverterade dem så hade jag 100w i alla lampor utan problem. Jag kan dock starkt rekommendera dig att xenonkonvertera extraljusen, skillnaden är enorm mot 100w glödlampor.

[weldersin]

Jag har 3 st Hella 3003 på min V70 och använder originalkablage med knapp i konsolen. Innan jag xenonkonverterade dem så hade jag 100w i alla lampor utan problem. Jag kan dock starkt rekommendera dig att xenonkonvertera extraljusen, skillnaden är enorm mot 100w glödlampor.

Har Du nåt hum vad en sån konvertering kostar?

[Peanuts]

Det beror på om du ska göra det själv eller inte. Själva konverteringssatsen kostade för mig runt 900 kr för 4 st extraljus(Såldes i pack om 2). Jag beställde från VVME och leveranstiden var ca 3 dagar.

Konverteringen är inte jättesvår men tyvärr måste du borra upp ett hål bak i lamphuset på Hella 3003 eftersom xenonlamporna är större än de vanliga glödlamporna. Här finns en bild på hur det ser ut med ballasterna monterade bakom grillen. http://forumbilder.se/show.aspx?iid=ec620111004074175

[trollerolle]

Tänk bara på att inte montera ljusen så att dom går upp över huvkanten när bilen har Citysafety för då fungerar det systemet inte

[Cedrix]

Konverteringen är inte jättesvår men tyvärr måste du borra upp ett hål bak i lamphuset på Hella 3003 eftersom xenonlamporna är större än de vanliga glödlamporna.

Måste och måste, jag värmde bakstycket på mina extraljus med värmepistol och formade om dom lite så xenon lampan fick plats.
Då behövde jag inte borra upp något stort håt, fick däremot fila lite för att få igenom kontakten i de vanliga kabelhålen.

[perhall]

så djävla mkt jobb bara för det :(
varför kunde volvo inte bara dra kablarna från början

Det tråkiga men sanna svaret på den frågan är väl att de jagar kronor och ungefär 0,1 procent av alla V70 i världen har extraljus. Har aldrig sett en Volvo med extraljus utanför Skandinavien men det förekommer på andra märken i Australien, Kanada etc.
PH