[Nybbe_gefle]

Har sett otaliga rapporter från Volvo om skador som följd av Etanol körning med ICKE anpassad bil.

Finns de offetligt? Och vad för sorts skador?

Har även pratat med motorrenoveringsfirmor om detta o dom håller med om skadorna som kan bli.

Om man kör okonverterat på för hög inblandning så teoretiskt Ja.

Vad har du själv för erfarenhet mer än just din bil ?? Vad gör just dig till en sån expert som kan ge andra mer eller mindre löften om att det inte kommer hända ngt om dom blandar etanol i sina bilar.

Enligt första tråden i denna topic undrade trådskaparen om det gick att blandtanka en 960. Och eftersom jag själv har en sådan som jag testat detta på anser jag att jag kan ge ett svar på vad min bil klarade. Sen har jag kontakt med flertalet andra 960 och S/V90ägare som har likadana erfarenheter som jag haft. Vem har sagt att jag är en expert? Jag vidarebefodrar bara den kunskap jag samlat på mej.....

Väntar fortfarande på svaret varför en anpassad etanolbil har dessa förändringar i bla förbränningsrummet ?, för skojs skull ??.

Ja det gör jag med. Har inte sett en enda vettig förklaring på varför biltillverkarna gjort de förändringar de gjort. Har till och med hört Ford-folk säga att de kanske har tagit i lite för mycket då det inte finns några belägg.....

Du nämnde oxå att en bil som går för snålt kan få dessa fel. Vad gör då en ICKE anpassad bil som går på etanol ?

Helt riktigt att jag nämnde att en bensinbil som går för snålt kan uppvisa samma fel/skador. Men faktum kvarstår. Har du en bil med ett hyffsat modernt motorstyrsystem (som i det här fallet jag tolkar som att trådskaparen har en 960 med Motronic 1.8 ) så kan styrboxen kompensera för det lägre energiinnehållet med hjälp av lambdasonden. Jag vet av egen erfarenhet att styrboxen inte har så vida toleranser att den tillåter korrigering för drift på enbart E85 i okonverterat skick, men den "hänger med" upp till 63%, därutöver går bilen snålt. Sen finns det tyska bilar som faktiskt, tro det eller ej klarar av att köras på enbart E85 då främst Opel och VW från sent 80-tal och tidigt 90-tal.

Jo,den går för snålt eftersom en riktig Flexifuel har helt andra insprutare som ger mer bränsle,större hål i insprutarna helt enkelt !

Vilket innebär att om du byter till större spridare så kan du köra din bil på E85. Däremot får du ingen flexifuel pga att de större spridarna ger för fet blandning om du skulle köra på bensin. Du får helt enkelt en enbränslebil (precis som den var innan fast på E85 istället :) )

//David

[laran822]

Vissa Volvo 700/900 klara av att gå på ren E85, andra inte. Jag har sedan mars kört min 945 (130 hk) på i princip ren E85.

Började först med 50% vilket inte påverkade bilen alls. Ökade till 70% och då blev den lite mera trögstartad (speciellt under +5) när den stått över natten. Ökade sedan till ren E85, och nu märks skillnaden:

- lambda-lampan konstant tänd, varnar för bl a för mager blandning
- startar först på 5-7 försöket om den är kall, startgas vid minusgrader
- ökad bränsleförbrukning (från 1,1 l/mil till 1,30 l/mil oberoende av körstil)
- bättre segdrag, kan gå ned till 20-30 på 5:an i stadstrafik

Jag tycker dock att ekonomin och miljön uppväger nackdelarna så jag fortsätter att köra på ren E85. Kommer att under sommaren försöka höja bränsletrycket med ställbar regulator.

[enpc]

Visst går det att köra på E85 bara om du höjer bränsletrycket. blir dock inte rolig när det blir kallt ute . Men frågan är ju om det är värt det idag när E85 är så pass dyrt :?: . Man måste räkna med att bensin förbrukning vanligtvis ökar med ca 30 % med E85.

[Nybbe_gefle]

Jag har i dagsläget kört drygt 5000mil etanolkonverterat utan problem. I och för sej så har bilen gått varm tre gånger men det beror på taskig jord till fläktrelät!! :)

Kan ju även tillägga att jag inte direkt "gubbkör" min stackars bil utan den får verkligen visa vad den går för (nåväl, allt är relativt men man måste tänka på att 960 är en glidarbil!).

//David

[Lantz]

Jag kör fullt etanol konvererat i min 740 turbo har höjt soppa trycket till 8 bar! :D
Sen har ja ställt om tändningen det enda ja har gjort!

[Fastmoving?]

Jag kör just nu (läs under sommaren) med ca65% inblandning av E85 i V90:in. Funkar fint, bilen går faktiskt något bättre än på ren bensin, det höga komptrycket (270psi) kan ha nått att göra med saken, förbrukningen liggar på 1,15-1,2L/mil, mest landsvägskörning då.

Har vid ett tillfälle testat 90% inblandning, pga en felräkning, men bilen köpte det helt och hållet med ett undantag, och det var start vid +10 grader. Fick göra tre startförsök innan den ville igång. Vid 65% inblandning startar den utan tvekan.

Bilen är som sagt en V90 -97:a, med Motronic 4.4 som styrsystem.

[christofer]

Jag har en 945 GL Aut -92 (B230FB), hur mycket etanol skulle jag kunna blanda in utan några modifieringar?

[Addict]

Nybbe:
Vissa är kopiösa etanolmotståndare som inte lyssnar ett skit på vad vi säger...
Jag skiter i vad andra tycker, jag kör på etanol ändå. :D
Hittills har det gått ca 2000 mil på etanol. Utan problem förutom visst tjafs med rosa klägg på spridarna.

Min stackars bil har gått 34 000 mil nu och har inga tecken på att vara trött. Etanolen har inte lyckats "förstöra" den än. :D

Sedan att vissa har gått på bilindustrins lurendrejeri och är så otroligt trångsynta att de vägrar se verkligheten kan vi inte göra något åt. Det finns fakta att etanol INTE är mer frätande än bensin men det duger inte?

[Nybbe_gefle]

christofer>>Du borde utan modifieringar kunna köra på 30% inblandning. Det kan hjälpa att nolla styrboxen för att underlätta adapteringen.

Addict>>Visst är det så att man hör det man vill höra!!! Eller hur? :) Kul att fler har positiva erfarenheter!

//David

[Mattias Jönsson]

Etanol är aggresivare mot vissa typer av gummi än bensin. Slangar, packningar etc som tål bensin behöver inte tåla etanol.

Men:
Eftersom vanlig bilbensin innehåller några procent etanol så har tillverkarna sedan många år anpassat materialen för att tåla etanol.

I samband med blyfri-införandet i Sverige jobbade jag med bensinpumpar på Ljungmans (numera Wayne) och gissa om vi körde plast och gummi i våra häxblandningar innan vi vågade släppa ut grejorna på marknaden! En del bensintåliga material svällde upp till dubbla storleken när de utsattes för etanol. För att inte nämna de material som helt enkelt löstes upp.

Jag tror häxblandningen bestod av 50% bensin och sedan lika delar etanol, white spirit (lacknafta), diesel och aceton...