[*pettson*]

Det är inte kalk det handlar om. Det är galvaniska strömmar och joner och annat som nån kemist säkert kan förklara bättre. Som pettson skrev finns det tillsatser i glykolen som ska ta bort det, men varför tillsätta det först för att sedan neutralisera det? Prisskillnaden är minimal när man ändå håller på. På mc-verkstäderna används det inget annat än färdigblandad kylvätska, men där kostar kylarna betydligt mer än på en bil...

Dom har också långt mycket sämre kylning än på en bil... Samt helt andra materialval.

[jezper]

Det är inte kalk det handlar om. Det är galvaniska strömmar och joner och annat som nån kemist säkert kan förklara bättre. Som pettson skrev finns det tillsatser i glykolen som ska ta bort det, men varför tillsätta det först för att sedan neutralisera det? Prisskillnaden är minimal när man ändå håller på. På mc-verkstäderna används det inget annat än färdigblandad kylvätska, men där kostar kylarna betydligt mer än på en bil...

Jag har fått rådet av dom flesta att inte använda färdigblandat, vet ej why men jag har fölljt rådet...
Finns det nackdelar med färdigblandat ???

[rd350]

Inte mer än priset! Tar man vanlig glykol och blandar med "batterivatten" får man samma resultat.