Gelis skrev:Har kollat nogrannare på oljan, droppat av från oljestickan några gånger i en glasburk.
Oljan är klar röd ( hallonsaft) ser nästan ingen skillnad mot ny olja. Dock så luktar den lite sunkigt, inte bränt men lite skillnad i doft mot den nya oljan.
Men jag får väl ta mig tid att göra spolningen själv vartefter.
Skulle jag vara dig skulle jag alla gånger byta olja.
Kan ha fel men har inte hört många som kört med en autoamt över 25000 mil utan att ha bytt olja i dom regelbundet, dom flesta brukar ha fått problem innan 25000 mil som gjort att lådan behövt större reprationer och oljan då blivit bytt.
Sen är det ju väldigt intressant att Volvo rekomenderar i sina papper till i alla fall XC70 att Taxi ska byta vid 7500 mil. Min gissning blir i det här fallet att man helt enkelt räknar med att en privat såld bil som inte används i näringssyfte sällan körs mer än ca 25000 mil innan den skrottats och det är vad jag hört genom åren av bland annat taxi folk ungefär vad en automat klarar utan service. Visst det blir ju då en miljövinst och det är ju bra, så vet man med sig kommer skrota den innan 25000 mil och vill göra en miljövinst kan man ju hoppa över oljebyttet.men man byter ju knappast en automat så om man som i mitt fall räknar med att bilen ska gå långt och vill ha ett bra andrahandsvärde på den så är det ju stor vinst att kunna uppvissa att oljan är bytt regelbundet.
skulle ju till exempel själv inte våga köpa en automat bil som gått 20000mil utan oljebyte om jag inte kunde komma överens med säljaren om att pruta av halva kostnaden för ett byte av låda. Dessväre brukar det ju vara så dyrt att det inte ens lönnar sig att byta låda. Har en vän där lådan paja på hans bil den hade gått 16000mil och han sa den gick bra och helt plötsligt börja den växla konstigt och efter ett par växlingar så gick den inte alls längre hade då gått 16000 mil troligen utan någon servide på lådan för han sa att oljan var mörk i den och reprationen gick på 38000kr med en begagnad låda från skrotten som tur var precis efter han köpte bilen och han hade fått blocket försäkring från säljaren på bilen annars hade det inte vart någon ide att byta låda han köpte bilen för 50000kr.
Har en autoamtbil som jag bytt på var 6000 mil sen ny byte även filtret som bara är en stål sil i dena låda vid 25000 mil men var inte nödvändigt egentligen men Taxi folket gör så på denna bil modell och den har gått 34500mil nu och växlar fortfarande helt utan slirningar snarare så att den blivit lite hårdare vid växlingarna än den var när den var ny. dena bil har mestadels gått i stadstrafik med många start och stop smat haft släp efter sig en del ochså. Men ändå fungerat perfekt i lådan och oljan är helt klarröd. har gjort så på den att låtit pluggen vara öppen hela natten då kommer 6 liter ur den och den rummer 8 liter. Aldrig spolat den utan bara bytt så.
tyvärr så verkar det knepigt på dessa volvo automater i alla fall XC70:ins att ta ner tråget och gör rent i det samt att torka av magneterna som jag gissar sitter där även på dessa automater? så brukar det vara på automater samt att det även brukar sitta ett filet antingen av papper eller stål sil som man kollar hur mycket som sitter där.
Köpte min XC70 för ett par månader sen och min far köpte en också efter ha kört min, min har gått 15000 mil nu utan byte av olja i lådan och min fars har gått 8000 mil. Båda bilarna är full servade och i mycket bra skick och båda är av 2004 års modell, med andra ord borde dom gå helt lika tycker jag.
men jag känner slillnad på växellådorna min fars växlar bättre än min gör, nu kan bilarna ha körts lite olika men jag tror oljan har en stor roll i det här fallet. har tyvärr det felet på min också som jag sett en annan skrivit om i en tråd att den ibland frikoplar vid växling. min gör det bara mellan 3 och 4 men bara när man kör väldigt lugnt har inte märkt det vid axelaration.
Har köpt olja till min för att byta nu, verkar lite knepigt det här med spolningen men jag har lyckats få tag i hur man gör från volvo dom skrev ut det till mig. Så visst ingen omöjlighet lite slabbigt kan jag tänka mig. Om inte annat så byter jag flera gånger efter varann med några hundra mils mellanrum tills oljan blir som halonsaft. Ska mäta upp hur mycket som kommer ur efter man bara öppnat pluggen.
Återkommer efter oljebyttet hur den vart. Samt hur många lite som kommer ur den vid att man bara öppnar pluggen.
Mvh
Andis
- By bönan
- By spindel