[nevyn]

Det skiljer sig mellan olika Gislaved (Continental) däck också, morsan har Nordfrost 3 på sin 960, den är ruskigt stabil, ingen sladd där inte. Medan de däcken jag hade på min Peugeot var tvärtom, inte för att man fick sladd på torr asfalt, men man hade ändå känslan av att baken skulle sticka ut hela tiden.

[CarMan]

Det skiljer sig mellan olika Gislaved (Continental) däck också, morsan har Nordfrost 3 på sin 960, den är ruskigt stabil, ingen sladd där inte. Medan de däcken jag hade på min Peugeot var tvärtom, inte för att man fick sladd på torr asfalt, men man hade ändå känslan av att baken skulle sticka ut hela tiden.

ja det skiljer mellan olika däcks storlekar. dt är dom till S60 & V70 som är instabila, vet inte om dom andvänder samma däckstome som är dil nåt annat & att bilarna är i tycksta laget för dom. på XC90 går det stadigt !

men nu har ju trådskaparen en S60

[nevyn]

195/65 15 är det som jag tycker är stabil, 195/55 15 var inte alls stabil..
det finns ju flera storlekar som går att använda på s60/v70, 195/65 15, 205/50 16, 205/55 16, 225/45 17 för att nämna några... Det är ju 4 olika profilhöjder... :roll:

Jag hade nog prövat Nokian om jag skulle köpt nya vinterdäck, Gislaved däcken var bra när de tillverkades i Gislaved anser jag.

[ER]

195/65 15 är det som jag tycker är stabil, 195/55 15 var inte alls stabil..
det finns ju flera storlekar som går att använda på s60/v70, 195/65 15, 205/50 16, 205/55 16, 225/45 17 för att nämna några... Det är ju 4 olika profilhöjder... :roll:

Jag hade nog prövat Nokian om jag skulle köpt nya vinterdäck, Gislaved däcken var bra när de tillverkades i Gislaved anser jag.

205/50-16 är inte godkända av volvo ens som vinterdäck och kan ställa till problem vid bes om man stöter på fel person. Enda godkända för S60/V70N är 195/65-15, 205/55-16 och 225/45-17. 17" vintertid med den bredden på en bil av S60/V70N:n (låga?)tyngd är ingen höjdare när man kommer utanför slasklandet i söder samt utanför "saltstråken" norrut och in i vinterland där vägarna är isbelaggda och rena men välplogade.
Jag hatar salt och ser hellre en rejäl plogning och man låter det bli riktig isbark så man slipper tvätta bilen varannan dag för att den skall hålla sig ren. Trippel vinst för miljön, inget salt, mindre avfettning och inga dubb som river asfalt i onödan samt mindre rost på bilar. Därför är en kall (kallare än -10)och/eller snörik vinter det enda rätta så det inte går att salta.

[Tach]

så 195/75-16 är inte att tänka på, eller?

[Loner]

Jag hade nog prövat Nokian om jag skulle köpt nya vinterdäck, Gislaved däcken var bra när de tillverkades i Gislaved anser jag.

Resonerar likt dig, + att nordfrost 3 börjar bli lite gammal, Hakka 4 kom väl ifjol?

Så jag var och hämtade mina nya Hakka 4:or igår, 205x55x16 på Mimas fälg. (Dyrt med 16" )

/L

[ER]

så 195/75-16 är inte att tänka på, eller?

Du hamnar klart utanför acceptabel rullomkrets iaf.

Jag hade nog prövat Nokian om jag skulle köpt nya vinterdäck, Gislaved däcken var bra när de tillverkades i Gislaved anser jag.

Resonerar likt dig, + att nordfrost 3 börjar bli lite gammal, Hakka 4 kom väl ifjol?

Så jag var och hämtade mina nya Hakka 4:or igår, 205x55x16 på Mimas fälg. (Dyrt med 16" )

/L

[Tach]

så 195/75-16 är inte att tänka på, eller?

Du hamnar klart utanför acceptabel rullomkrets iaf.

Ok, Tack !

[ufriman]

Har införskaffat
Friktionsdäck 205/55 16" som jag sätter på Alu Columbia(perfo)

Skall testa och köra dubbfritt i vinter för första gången.

om inte det funkar lägger jag på dubbdäck på mina gamla fälgar 195/65 15" Lythea.

Lägger upp en bild när de är på...

[ufriman]

Här är bilden:

Ganska snygga vinterdäck tycker jag. Bra komfort och ljudlöst blev det med friktionsdäcken. Hoppas bara de duger när den riktiga vintern kommer,
men som det ser ut nu var det rätt val.
//Ulf