[Hemulen]

Kom du på vad som orsakade att det brännt vid 9ans stift?

[sundelin]

Nope så man e ju lite orolig ännu... Vet ju att generatorn la av för tidigare ägaren men har inte hunnit kolla med han om det va i samma veva som detta hände...

[Hemulen]

Verkar lurt. Går ju annars att mäta över batteripolerna,motorn igång, ska ladda ca 14volt men det vet du säkerligen redan. Höra med den förre ägaren låter riktigt bra.Hade det varit min egen bil,hade jag kollat extra noga.

[sundelin]

Vet ju att generatorn är utbytt till en begagnad kanske i samma veva som tomgångsmotorn (boxen) började krångla, men den nya laddar lite för lite 13,5V ungefär så jag ska byta kolen.

[Hemulen]

Har du 13,5volt med fläktar o dyligt igång ska det vara tillräckligt, så där verkar det lugnt.

[Hemulen]

Kanske kolla säkring nr 1 så den har rätt värde.

[sundelin]

De gick åt *elvet* igen....alla värden felaktiga.. men nu va lamdavärdet för lågt.
Har bytt Insprutningsboxen, lamdasond, katalysator.... Måste mäta o grejja nu...

[sundelin]

Nu har jag mätt en massa men inte riktigt hittat nått fel...
Spridarna ska väl vara mellan 16-18Ohm mina är på 14,7-15ohm tror ni det kan vara problemet?

[sundelin]

Kollade lamdan igen... Den gick alldrig upp till 1,2V låg som max på 0,5V och hade 12V spänning på andra kontakten, så det låter som det är den som spökar IGEN!
Nån som har koll på vad en volvo orginal lamda kostar?

[Hemulen]

Skriv in "Nice price" i sökmotorn. Om du särade på lambdasignalkabeln med motorn igång,mätinstrumentets kopplad till sondens signal,steg då spänningen till 1,2volt efter en stund? Vi som har lh2,4 systemet har ju en referenssignal från boxen på 0,5 volt med tändningen på, har du det på Regina? Luktar det bensin ur oljepåfyllnadslocket? Hur går bilen? Har du någon uppfattning om den går fett eller magert?Ryker det kraftigt ur avgaset? Du har ju även en map-sensor,slangen hel till den?