[B4B]

Bilen har fungerat bra i helgen men fick samma fel på stan idag då den vägrade att starta. :-(O)
Kontollerar relät vid expnantinskärlet och det är fortfarande OK, det slår till direkt när man vrider på tändningen.
Vid kontrolltest tickar insprutarna mycket svagt, man måste lyssna alldeles ovanför för att över huvudtaget kunna höra det svaga tickandet! Precis lika svagt som i onsdags kväll.
Tar isär kontakerna på spridarna och sätter dit dom igen, rör även på kablaget bakom flutfiltret.
En ny kontrolltest insprutarna tickar som dom ska! Och den startar direkt! :D
Vid ytterliare felsökning visar det sig att kontaktstyckena bakom fuftfiltret inte har något med insprutarna att göra. Kablaget med kontaktstycken till spridarna stitter under tändspolen och går till motorn från torpedväggen,
logiskt eftersom relät sitter på den sidan.
Får nu hoppas att det är kontakterna på spridarna som inte hade riktigt konakt, för felsökning nu är ganska svårt!

[Hemulen]

Rengör anslutningarna på insugsröret,några bruna sladdar och några svarta sladdar.Ovanför ditt batteri vid väggen har du en jordsladd,lossa och rengör,rengör sladden från minuspol batteri till balken,jordflätornas anslutningar från motor kaross behöver kanske också en översyn.Verkar som du själv skriver att du har spänningsfall till spridarna,hoppas du fixat det nu,annars rengör och som du framgångsrikt har gjort,försöka vicka på sladdarna för att ringa in felet. :D

[Jocke S.]

Vilken resistans har du mellan stiten på spridarna? Att relät klickar, behöver inte betyda att det det funkar som det skall...

[B4B]

Vilken resistans har du mellan stiten på spridarna? Att relät klickar, behöver inte betyda att det det funkar som det skall...

Har nu lånat multimeter och mät spridarna, mellan stiften på dem. Resultatet är 0,016 ohm på samtliga, dessa är gula om det har någon betydelse. Men vilket är normal värdet? ?:-/

[Jocke S.]

Vilken resistans har du mellan stiten på spridarna? Att relät klickar, behöver inte betyda att det det funkar som det skall...

Har nu lånat multimeter och mät spridarna, mellan stiften på dem. Resultatet är 0,016 ohm på samtliga, dessa är gula om det har någon betydelse. Men vilket är normal värdet? ?:-/

Jag hoppas att du menar 0,016 Kiloohm, vilket är det samma som 16 ohm.
16 ohm är normalt resistansvärde på dina spridare.

Peta tillbaka gummit mot kabeln (till spridarnas kontakt), så hittar du en grå & en grön kabel.
Vrid på tändningen och mät spänningen mellan grön kabel och jord. Här ska det vara batterispänning.

[B4B]

Jag hoppas att du menar 0,016 Kiloohm, vilket är det samma som 16 ohm.
16 ohm är normalt resistansvärde på dina spridare.

Peta tillbaka gummit mot kabeln (till spridarnas kontakt), så hittar du en grå & en grön kabel.
Vrid på tändningen och mät spänningen mellan grön kabel och jord. Här ska det vara batterispänning.

Sorry. Tänkte inte på vilken skala det var Vid ny mätning med rätt skala 16,3 ohm -)

Det är batterispäning där. Vid ytterligare mätning med motorn på tomgång grön kabel 14 volt (samma som på batteriet när generatorn laddar) och 13,75 volt på den grå kabeln. -)
Men nu startar motorn, än så länge. Frågan är om det blir samma resultat när den vägrar :?:

[Jocke S.]

Frågan är om det blir samma resultat när den vägrar :?:

Det är ju det som är den stora frågan...

[B4B]

Tack både Hemulen och Jocke S. för all hjälp vid felsökningen -) :D

[B4B]

Jaha då har det hänt igen!! ;-//

Att relät klickar, behöver inte betyda att det det funkar som det skall...

Batterispäning finns på den gröna kabeln vid spridarna. Ny mätning på spridarna, mellan stiften 16,2 ohm.
Relät vid expantionskärlet slår till när man vrider på tändningen.
Vid kontrolltest tickar insprutarna mycket svagt men när jag knäpper till med fingret på relät går spridarna i gång för fullt. Jocke S. fick rätt. Så nu efter att ha köpt ett nytt relä på Volvo (artikelnr. 1323592 kostnad 346,50) får jag hoppas att det här fallet är löst. -)
Varken Meca eller Mekonomen kunde ta fram detta relä utan hänvisade till Volvo :shock:

Tack än en gång för all hjälp :-DD

[Jocke S.]

Jaha då har det hänt igen!! ;-//

Att relät klickar, behöver inte betyda att det det funkar som det skall...

Batterispäning finns på den gröna kabeln vid spridarna. Ny mätning på spridarna, mellan stiften 16,2 ohm.
Relät vid expantionskärlet slår till när man vrider på tändningen.
Vid kontrolltest tickar insprutarna mycket svagt men när jag knäpper till med fingret på relät går spridarna i gång för fullt. Jocke S. fick rätt. Så nu efter att ha köpt ett nytt relä på Volvo (artikelnr. 1323592 kostnad 346,50) får jag hoppas att det här fallet är löst. -)
Varken Meca eller Mekonomen kunde ta fram detta relä utan hänvisade till Volvo :shock:

Tack än en gång för all hjälp :-DD

Skönt att det löste sig... Nu kanske semestern är räddad!