- lör 03 jul 2021, 01:45
#1452589
Märklig grej, kopplade in ECU men inga nya felkoder kom. Däremot tog jag loss CEM och rengjorde och nu finns inga felkoder alls hur jag än försöker få fram något, vare sig det är och dra kontakter eller koppla loss batteriet. Kan den komponenten som skadades i ECU vara den som lagrar felkoder?
Jag får varken bränsle eller gnista och jag har inga problem med bränsletryck så jag tror inte det är IMMO som kickar in.
Jag tänker mer på vevaxelgivare och kamaxelgivaren (vet inte om knacksensor spelar in här också) men min fråga är hur stor gap ska det vara mellan sensor och kuggar på vevet? sensorn ska gå och dra upp och ner, alltså det är inte bara två runga skruvhål, utan det är ovala och jag antar det är för och ställa in positionen, men avståndet ändras inte mellan sensor och kugg.
Kamaxeln har samma tand som original kamaxeln men som jag förstått det så ska bilen ändå gå igång, det är endast om vevaxelsensorn som kan påverka tändsystemet på det sätt som jag har.
Vevaxel sensor är bytt men fortfarande samma fel. Däremot undrar jag också om dessa saker kan påverka
* Drivaxlar är inte monterade just nu pga motorbytet och tänkte installera när allt är i ordning.
* Jordkabeln som jag antar ska sitta på växellådsfästet har jag skruvat fast i hålet som sitter mellan låda och motor om det kan påverka
* Oljetryckssensorn som sitter på oljefiltret är inte på (trasig kontakt)
* Finns en lös gul kontakt med två polig som är lös, hittar inte var den ska sitta, ska fixa bild men den sitter i kabelstammen som går via BCM.
* Motorvärmare kontakten är inte i
Har läst att flera har haft problem vid motorbyte på Focus men inga ledtrådar, trådarna dör ut och ingen har återkommit med uppdatering.
Jag får varken bränsle eller gnista och jag har inga problem med bränsletryck så jag tror inte det är IMMO som kickar in.
Jag tänker mer på vevaxelgivare och kamaxelgivaren (vet inte om knacksensor spelar in här också) men min fråga är hur stor gap ska det vara mellan sensor och kuggar på vevet? sensorn ska gå och dra upp och ner, alltså det är inte bara två runga skruvhål, utan det är ovala och jag antar det är för och ställa in positionen, men avståndet ändras inte mellan sensor och kugg.
Kamaxeln har samma tand som original kamaxeln men som jag förstått det så ska bilen ändå gå igång, det är endast om vevaxelsensorn som kan påverka tändsystemet på det sätt som jag har.
Vevaxel sensor är bytt men fortfarande samma fel. Däremot undrar jag också om dessa saker kan påverka
* Drivaxlar är inte monterade just nu pga motorbytet och tänkte installera när allt är i ordning.
* Jordkabeln som jag antar ska sitta på växellådsfästet har jag skruvat fast i hålet som sitter mellan låda och motor om det kan påverka
* Oljetryckssensorn som sitter på oljefiltret är inte på (trasig kontakt)
* Finns en lös gul kontakt med två polig som är lös, hittar inte var den ska sitta, ska fixa bild men den sitter i kabelstammen som går via BCM.
* Motorvärmare kontakten är inte i
Har läst att flera har haft problem vid motorbyte på Focus men inga ledtrådar, trådarna dör ut och ingen har återkommit med uppdatering.
- By StefanN
- By TengilOne