[White]

Kan ju hända att silen behöver rengöras med?

ATF byte var 6000:e mil skadar inte, kör man trimmat så oftare. Jag byter var 3000:e, och oljan är fortfarande röd vid bytet.

[vracing]

Okej, jag har som sagt inte ägt nån volvo automat innan så har ingen vidare koll på mängden olja... Såg ytterst lite metallspån. Nej oljan är inte dyr men har ingen lust att slå i ny för att 1timme senare få tips om att kolla något i tråget som ex Läst att det är något filter i lådan också? Finns det en chans att om jag gör rent det och slår i ny olja, att det kan rädda min helg som kommer? Något annat jag ska undersöka medans lådan är tom på olja?

[vracing]

Missade ditt svar White, Vart sitter denna sil? Bild på den kanske?

[White]

Jag tror inte att ett skitigt filter påverkar just ditt problem, men det skadar ju inte att göra rent det.

Filtret är bara ett fint stålnät i en plåtkåpa, du ser det när du fått ner tråget!

Var jäkligt rädd om filter och packningar då dom är nästan omöjliga att få tag på till vissa AW03-71:or!!!

Nej, inget annat du behöver göra.

OBS! Lägg gärna upp en bild på ditt filter, så kan jag tipsa om var eller om det går att få tag på grejer!

[vracing]

Har nu släppt ner tråget. Tog ur kickdown vajern helt ur "rullen" i lådan. Ska jag skruva ihop allt och prova igen? Om den har kärvat tidigare? Lådan ska som jag förstått växla sjukt tidigt utan kickdownvajer vilket är motsatsen till vad den gjort nu? Jämnförde vajer mot den i den gamla lådan och det var ingen skillnad.

[White]

Håller tummarna för dig!