[Rådlös]

Cuneum73: Det blir lite språkförbistring här. Service vill jag kalla dom schemalagda tillfällen då man går igenom säkerhetsutrustning, avgasrening, hjulinställning m.m. efter ett fastställt schema. Den är som du säger 3000 mil på en 2.5Fx. Oavsett vilket bränsle du kör på. Däremellan är det olje- och filterbyte var 1500 mil. Detta ingår också i 3000 milservicen. Men jag vill inte kalla 1500 mils oljebytet för service då man inte gör någon annan åtgärd. Naturligtvis gör verkstaden vad man begär, men då blir det som ett vanligt verkstadsbesök i samband med ett oljebyte. Dock, om det är en verkstad med självaktning och som vill vårda sin kundkontakt, så talar dom ju om i fall dom ser något som är noterbart, t.ex: "Dina bromsbelägg fram behöver snart bytas". Men som sagt, detta är inte en schemalagd service.
När det gäller en 2.0F-motor, eller 1.8F-motor. (Samma motorblock, bara lite olika cylinderborrning) Så är den schemalagda servicen var 2000 mil och olje- och filterbytet var 1000 mil. Även där, oavsett vilket bränsle man kör på.
Vi ser det så här: Medelsvenssonbilisten kör 1250 mil om året. Så säger dom i alla fall till försäkringsbolagen. I denna körsträckan ligger ju det 1000-mila oljebytet och det infaller dessutom varje år. I nyare instruktionsböcker står att man skall byta olja minst en gång om året. Och då kommer ju detta 1000-milabytet samtidigt. Alltså ingen oförutsedd eller "falskeligen överraskande kostnad". Den som är mån om sin bil och vill att den skall hålla så länge som möjligt byter olja ofta. Det gäller speciellt dom som kör mera än medelbilistsvensson. Men ofta använder dom bilen i tjänsten. Då får man göra avdrag för bilomkostnader. (I alla fall på min tid)

Men jag håller med dig om att en 2.5Fx är naturligtvis bättre och starkare med allt vad det innebär. Om man t.ex skall dra husvagn eller andra tunga släp så är det nästan nödvändigt med en 2.5Fx. Nu hade väl TS redan bestämt sig för det aktuella exemplaret och vi får förmoda att han har fått tillräcklig info om bilen här och annorstädes så att han blir nöjd. Han "vet" vad han får, kan man ju hoppas och att den motsvarar hans förväntningar.

[Hampols]

Tack för alla kunniga och matnyttiga svar! Då vet jag lite vad jag ger mig in på. :)

Kommer med allra största säkerhet bli den här 2,0an jag testat.

Håller med om att 2,5 ft är en helt annan bil. Men vi kommer klara oss med denna i dagsläget.
Känns också bra att veta vad man får, till bra pris. Men det var inte ett köpråd jag var ute efter denna gången.
Men tack för input ändå!

[StefanN]

Köp ingen Kinetic bara vad du än gör.

[Lövet]

Själva bilen är iofs lika bra med halogenljus och plaststolar. Alla är inte entusiaster :wink:

[Hampols]

Haha nej, momentum är det. Vill inte ha helskinn, därför går summum bort. Så jag är nöjd med utrustningen. :)

[HenrikLarsen]

Jag vil anse at du skal fortsätta at köra bensin, når föra ägaren alltid har gjort det.
Det er det mest rationella at göra og desutan billigere, både hvad angår bränsla och olie, hvilket sistnämte måste byttas oftara om du kör etanol. Köt du etanol måste du byta olie varje 1000 mil, på benzin kan du dubbla den sträckan, men 1500 mil er nok at rekommendera. Sägar vi du kör benzin och bytar olie varje 1500 mil, innebärar det 6 styck oliebytan infor de nästa 9000 mil, men 9 styckan om du kör etanol. Volvo verkstadan vil ha 170 kronor for 1 liter Castrol Edge, der brukas 4,4 liter, det vil säga 748 kronor, dertill kommar filter och bunnprop, arbetslön och moms, skal vi säga 1500 kronor for varja oliebyta. 6 styckan av dom tilsvarer 9000 kroner, 9 styckan 13500, det vill säga du sparar 4500 kr. Hertil kommar sparat tid i forbindelse med bokning och besvär i forbindelse med å ta seg till värkstad.

[Rådlös]

HenrikLarsen: Du har fel om priser. E85 kostar sedan årsskiftet omkring (priserna varierar lite) 10,50 kr per liter. Multiplicera det med 1,3. Det blir 13,65 kr. Hittar du någon bensin i Sverige som är billigare? (kommande skattehöjningar på bensin har aviserats)
När jag bytte olja senast i min V70 2.0F kostade dom 4,3 litrarna 473,00 kr plus moms.

Om din servicebok skall ha någon trovärdighet så skall du byta olja och filter efter givna anvisningar även om du kör på bensin. Du kan ju försöka förklara för en bilhandlare som läser serviceboken vid ett eventuellt inbyte eller annat köpslående att "Men jag har ju bara kört på bensin!" :lol:

Jag tror inte du kommer att lyckas om det är en bilhandlare som är lite mån om sitt rykte. "Bilhandlarna på gatan" har ju sällan något rykte att vara rädda om, så dom kanske tror dig, men då får du i stället inget betalt för bilen.

[HenrikLarsen]

OK, jag ger meg mht. till det där med servicebok u samband med salu. Men TS kan betragte mitt innläg som et stalltips om han tänkar at behålla bilen till den er sluttkört, sådan som jag har tänkt at gora med min 2,0F, Even om jag skulla sällja den til nåkon privat går nok det at göra, med behörig förklaring om hur jag har gjort, och med de relevanta kvittoer från oliebyten.

[SvenB]

Jag vil anse at du skal fortsätta at köra bensin, når föra ägaren alltid har gjort det.
Det er det mest rationella at göra og desutan billigere, både hvad angår bränsla och olie, hvilket sistnämte måste byttas oftara om du kör etanol. Köt du etanol måste du byta olie varje 1000 mil, på benzin kan du dubbla den sträckan, men 1500 mil er nok at rekommendera. Sägar vi du kör benzin och bytar olie varje 1500 mil, innebärar det 6 styck oliebytan infor de nästa 9000 mil, men 9 styckan om du kör etanol. Volvo verkstadan vil ha 170 kronor for 1 liter Castrol Edge, der brukas 4,4 liter, det vil säga 748 kronor, dertill kommar filter och bunnprop, arbetslön och moms, skal vi säga 1500 kronor for varja oliebyta. 6 styckan av dom tilsvarer 9000 kroner, 9 styckan 13500, det vill säga du sparar 4500 kr. Hertil kommar sparat tid i forbindelse med bokning och besvär i forbindelse med å ta seg till värkstad.

Som vanligt, när det rör FFV-bilar kommer någon med råd som inte är sanna. De är typade för att kunna gå på antingen bensin, eller E85. Serviceschemat är upplagt efter det och ändras inte om man kör på det ena, eller det andra. Dessutom gäller faktiskt mellanoljebyte som årsservice, hur konstigt det än låter. Har du en "vanlig" bil, måste du göra minst en "Anpassad basservice" varje år. Om du har en FFV-bil och kör 1.000 mil/år, behöver du göra minst en "Anpassad basservice" vartannat år, och mellanoljebyte vartannat.

[HenrikLarsen]

Ja, jag er i en litt annan situation, for min bil har gåt 21500 mil, och har skippat de regelbundna servicen (sedan 18000 mil) akkurat som jag gjorde med min 945. Jag vil nu enbart udbettra ting och saker, när/om de händer.