[andersuw]

Eftersom det är en 07:a är det förstås analog visning även om det kan handla om digital teknik innan mätvärdet visas. Såvitt jag kan bedöma har dock typen av instrument ingen betydelse alls. Ett analogt instrument är definitivt tillräckligt för att spegla mätningens precisionsnivå. Det är inte där knuten sitter. Enligt vad jag bedömer som trovärdiga uppgifter, delvis från folk här på forumet, drar också biltillverkarna oss lite vid näsan på den här punkten. Eftersom de vet att folk stör sig på en tempmätarnål som inte står exakt där den borde när bilen är varm ser de till att den står där så länge avvikelsen från rätt värde är marginell. Det är alltså allt annat än säkert att nålens visning, oavsett om den är analog eller digital, är en helt linjär funktion av den temperatur sensorn faktiskt mäter.

[eddar]

Kanskje er det luftlomme ved torpedoveggen som hindrer sirkulasjonen, . . (?)
Jeg hadde samme symtomer, litt varme i slanger/rør, men ikke særlig varme fra registeret.
Trodde det var tett. Koblet fra ved torpedoveggen etter å ha klemt sammen slangene der, spylte gjennom registeret med vann, begge veier.
Fylte kjølevæske på varmeregisteret via rørene ved torpedoveggen til det rant ut i andre røret,
koblet hurtig sammen slangene/rørene, og startet motoren og lot den gå litt på hurtig tomgang.
Varmen kom veldig fort og har vært OK siden.

"Man får prøve på det billigste først"

[Ceska]

Din bränslevärmaren har elektrisk kylvätskepump och om hela bränslevärmarens system inte funkar så kan du få sämre flöde till värmepaket bland annat, så kolla hur varma är slangarna som går genom torpedvägen.

[Perra83]

Om då kupeelementet är tätt spelar det ingen större roll hur varmt vattnet är.

Grejen med att mäta kylvattentempen är att just för att veta att den är okej och att termostaten fungerar. Börjar alltid att undersöka det enklaste först.

[andersuw]

Din bränslevärmaren har elektrisk kylvätskepump och om hela bränslevärmarens system inte funkar så kan du få sämre flöde till värmepaket bland annat

Det tror jag inte. Har aldrig hört talas om att defekt bränslevärmare skulle påverka bilens förmåga att värma kupén med hjälp av motorn på vanligt sätt. Bränslevärmarens kylvätskepump går ju inte om inte värmaren igång. Om värmaren inte används, oavsett om det beror på att den är trasig eller inte, cirkulerar helt enkelt inte kylvätskan i den slinga där värmaren sitter. Men det påverkar inte flödet i övrigt.