- ons 29 jun 2016, 17:54
#1089588
Jag har också sett uppgifter här och var som pekar på att nivåreglering ibland ingått som en del av sportchassi. Men jag har aldrig hittat några klara belägg för att så verkligen är fallet. Så det kan helt enkelt vara ett fel i Volvos specar som rättades till vecka 46. Man kan för övrigt inte låta bli att undra över vad tanken med att para ihop sportchassi och nivåreglering egentligen är. Om Volvo menar att nivåreglering är särskilt viktig när bilen är sänkt för att minska islagsrisken vid tung last borde man förstås se till att den alltid ingår som en del av sportchassi. Men det gör man ju uppenbarligen inte. Och något annat skäl till att koppla ihop nivåreglering med just sportchassi har jag svårt att se. Har lite svårt att tro att de som väljer sportchassi är mer benägna än andra att köra med tung last eller dra släp.
Nuvarande Volvo: V70 T5 -02 Geartronic; V70 D4 -15 Geartronic
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
- By Xc90Polestar