[AndS]

Har haft båda de mittre trasiga utan indikering.
Däremot lyckades jag förstöra en av de gula lamporna när jag bytte halvljuslampa, med trasiga vita, och då direkt efter montering så larmade den för trasigt positionsljus.
Har inte funderat på det tidigare men de är nog parallellkopplade så att det inte larmade var inte förrän både var trasiga på en sida.

[Steffe3]

Båda mina positionsljus var trasiga när jag köpte bilen, tog ett tag innan jag märkte det då den inte larmade för det (och jag hade ingen tanke på det). Så det ligger nog något i det.

[andersuw]

Volvo ändrar titt och tätt. Ibland undrar man varför.
I elschemat till 2011 finns det bara ett positionsljus ritat i strålkastarhuset, så där kunde man ju tro att det vita och det gula är parallellkopplade och fungerar som en elektrisk enhet. Men så kan det ju inte vara om den gör skillnad på vit och gul. Det är inte så att den klagar på att den gula försvinner först när den vita försvunnit? Att båda måste vara trasiga innan det blir larm, alltså? På mina släpfordon gnyr den ju inte över trasigt bromsljus förrän alla lampor lagt av, eftersom alla är kopplade parallellt. Bilen kan alltså inte se skillnad på dem, individuellt.

Det verkar som om man ändrat konfigurationen vid flera tillfällen. Om man kikar i manualerna för V70 framgår att det var glödlampor till både sidopositionsljus och positionsljus t.o.m. MY -11. Fr.o.m. MY -12 är det bara positionsljuset som manualen säger att man kan byta själv så jag tippar på att sidopositionsljuset då blir LED. Fr.o.m. MY -14 gissar jag att det är LED på både sidopositionsljus och positionsljus eftersom det då inte finns någon anvisning för lampbyte på någondera.

[andersuw]

Glömde tillägga att det är en Volvo s80 2007. Sorry!
Jag har kollat igenom alla lampor och alla funkar förutom just positionljuset fram..

Jätte konstigt. Har alltid problem med ljus och kablaget på den här bilen! :evil:

Tror du bör läsa felkoder. Det är separata felkoder för positionsljusen fram och bak och för höger och vänster sida. En lurighet om du haft LED i positionsljusen fram är att detta mycket väl kan sätta felkod (för låg strömförbrukning) utan att för den skull nödvändigtvis ge dig något felmeddelande i displayen. Positionsljuset fortsätter också att fungera till en början. Men när felet detekterats vid 100 körcykler kommer strömmen till positionsljuset enligt VIDA att stängas av permanent. Den kan sedan inte återställas med mindre än att felkoden raderas.

[Stefan_KG]

Volvo ändrar titt och tätt. Ibland undrar man varför.
I elschemat till 2011 finns det bara ett positionsljus ritat i strålkastarhuset, så där kunde man ju tro att det vita och det gula är parallellkopplade och fungerar som en elektrisk enhet. Men så kan det ju inte vara om den gör skillnad på vit och gul. Det är inte så att den klagar på att den gula försvinner först när den vita försvunnit? Att båda måste vara trasiga innan det blir larm, alltså? På mina släpfordon gnyr den ju inte över trasigt bromsljus förrän alla lampor lagt av, eftersom alla är kopplade parallellt. Bilen kan alltså inte se skillnad på dem, individuellt.

Jag kan ta bort lampan/orna till positionsljuset (vita) utan att bilen reagerar.

Tar jag bort en sidomarkeringslampa (gul) så reagerar bilen direkt med "Glödlampsfel, positionsljus"
Detta händer även om positionsljuset (vita) lyser.

Så sidomarkeringsljuset lär vara matat med 12V med övervakning.

Medans positionsljuset lär vara matat med 12V utan övervakning.

Dock vet jag inte vilka värde övervakningen reagerar på.
För en T10 W5W lampa drar 417mA.
Dvs 834mA för båda sidomarkeringsljusen.
Så övervakningen borde väll vara satt på ca 800mA.

Är detta något som framgår i Vida?

[andersuw]

Jag kan ta bort lampan/orna till positionsljuset (vita) utan att bilen reagerar.

Tar jag bort en sidomarkeringslampa (gul) så reagerar bilen direkt med "Glödlampsfel, positionsljus"
Detta händer även om positionsljuset (vita) lyser.

Så sidomarkeringsljuset lär vara matat med 12V med övervakning.

Medans positionsljuset lär vara matat med 12V utan övervakning.

Dock vet jag inte vilka värde övervakningen reagerar på.
För en T10 W5W lampa drar 417mA.
Dvs 834mA för båda sidomarkeringsljusen.
Så övervakningen borde väll vara satt på ca 800mA.

Är detta något som framgår i Vida?

Vad jag vet framgår det tyvärr inte i VIDA var gränserna för tolererad strömstyrka går. Vad som däremot framgår är att din bil har separat övervakning av positionsljusen i varje enskilt hörn av bilen eftersom varje hörn har sina egna felkoder. Det finns en felkod för alltför lite ström (öppen krets) och en annan för alltför mycket ström (kortslutning till jord).

[Stefan_KG]

Vad jag vet framgår det tyvärr inte i VIDA var gränserna för tolererad strömstyrka går. Vad som däremot framgår är att din bil har separat övervakning av positionsljusen i varje enskilt hörn av bilen eftersom varje hörn har sina egna felkoder. Det finns en felkod för alltför lite ström (öppen krets) och en annan för alltför mycket ström (kortslutning till jord).

Okej, då borde övervakningen ligga på ca 400mA. Eftersom att sidomarkeringsljusen övervakas separat.
Kan inte tänka mig att dom har lagt den på exakt 417mA.

Får kanske be TS om ursäkt, då jag har slirat in lite på min egen V70.

Men som "andersuw" sa innan, så felkodsläsning är inte fel att göra.
Och du är 100% säker på att glödlamporna är hela?
Har du summrat glödlampan?

[andersuw]

Okej, då borde övervakningen ligga på ca 400mA. Eftersom att sidomarkeringsljusen övervakas separat.
Kan inte tänka mig att dom har lagt den på exakt 417mA.

Nej säkerligen finns en marginal i båda riktningarna. Jag skulle tippa på minst 100 mA och det kan mycket väl vara mer. Man måste ju ta med i beräkningen att det finns alla möjliga naturliga variationer som övervakningssystemet bör tillåta, t.ex. varierande spänning i bilen, varierande resistans i ledningssystemet och varierande resistans i glödlampan.

[RoyalKort]

Hej igen! Jag försöker hitta någon säkring till detta.. men hittar inget i boken? tips??

[andersuw]

Hej igen! Jag försöker hitta någon säkring till detta.. men hittar inget i boken? tips??

Det finns ingen separat försäkring för positionsljusen. De matas direkt från CEM och om du hade fel på säkringen till CEM skulle inget i bilen funka. Så det är säkert inte den säkringen du skall intressera dig för.