[EjS]

Håller med. Vill dock säga att präcis att stå still i backen och sätta igång är inte awd bra på, även gen 4.

Står du på löst underlag kan även awd ge problem iom du inte har diff spärr.

Är du däremot först i fart och abs sensor övervakar hjulens hastighet funkar traction control (en av fyra funktion i dstc funktionen) präcis lika bra som en bil med diff spärr.

Har präcis bytt däck från Pirelli till Michelin SUV med grovt mönster och de funkar kanon på läst underlag och går okej i 220 också.

[börne]

Är ju bara att kolla in off-road körning med bilar ombyggda för det, dom klättrar upp på "omöjliga" ställen, när en axel går ja då står dom där & spinner & kommer ingenstans.

[Statsminister]

Kika på youtube. Finns mycket filmer där på XC70, Allroad mm mm när dom kör i leran. Oftast Ryssar som leker. Du kommer konstatera rätt omgående av att titta på de filmerna att en FWD inte är nått att komma med när man lämnat asfalten i stan, om man jämför! :)

[VolvoB20]

Vi kan ju köra lite teoretiskt snack också och ett exempel.

Om du försöker köra framåt på plant underlag och det är lera,snö eller sand så kan det bli så att framhjulen drar dig framåt med 1000 N kraft och bakhjulen "bromsar med 800 N" då det är mycket trögt att putta något framåt i djup lera eller snö. Kör ut på löst underlag, tex en sandstrand så däcken sjunker ned och försök putta bilen för hand så får du se :D :D :D

Kvar blir det alltså 1000-800 = 200 Nm effektivt som driver bilen framåt.

Går du över till AWD så drar fortfarande framhjulen bilen framåt med 1000 N men nu puttar helt plötslig även bakhjulen på med 1000 N istället för att bromsa. Så nu är det 2000 N med AWD som puttar bilen framåt i stället för 200 N med FWD effektivt sätt.

Det går alltså att i detta fallet acca 10 gr så snabbt eller dra ett 10 ggr så tungt släp framåt med AWD som med FWD.

[Alexas]

Nyttig info! Så rent generellt kan man säga att så fort bakdäcken sjunker lite på tex lera eller annat löst och kompakt underlag då är en FWD bil helt ute ur leken därför att kraften/greppet som framhjul får inte motsvarar vad som krävs för att trycka loss hela bilens bak. Kan man också säga att om bilen är i rörelse, och underlaget inte är alltför besvärligt, då kan grovmönstrade MS/SUV-däck vara det som tar dig fram. Och slutligen vanliga asfaltdäck är du körd med i vilka fall som helst.

[III]

Lite utanför diskussionen men i alla fall. Många däck som sitter på fyrhjulsdrivna bilar med mera "skogsmullestuk", pickuper, skåpbilar m.m som är märka m+s är inte vinterdäck i lagens mening. Där står m+s för mudd and sand. Stro har en lista som är uppdaterad. Synd om någon åker omkring och tror sig ha vinterdäck utan att ha det. Finns inte däcken med i listan är det inte vinterdäck.
http://stro.se/wp-content/uploads/2015/ ... newswe.pdf

[HakanF]

Stor skillnad som sagt men om du måste köra lite dåligt underlag med en 2wd bil så ska du slå av allt som har med anti-spin och antisladd osv.

Sedan om du vet att du ska ut på åkerparkeringar som många fastnar på så kan du köpa billiga snökedjor eller/och någon kraftig duk eller enkla sandstegar att ställa drivhjulen på....

[börne]

Lite utanför diskussionen men i alla fall. Många däck som sitter på fyrhjulsdrivna bilar med mera "skogsmullestuk", pickuper, skåpbilar m.m som är märka m+s är inte vinterdäck i lagens mening. Där står m+s för mudd and sand. Stro har en lista som är uppdaterad. Synd om någon åker omkring och tror sig ha vinterdäck utan att ha det. Finns inte däcken med i listan är det inte vinterdäck.
http://stro.se/wp-content/uploads/2015/ ... newswe.pdf

Det där hade vi en diskussion om på jobbet igår då det är tid för vinterhjul... En del såg ut som ?

Det kom tydligen som en överskning :mrgreen:

[EjS]

Lite utanför diskussionen men i alla fall. Många däck som sitter på fyrhjulsdrivna bilar med mera "skogsmullestuk", pickuper, skåpbilar m.m som är märka m+s är inte vinterdäck i lagens mening. Där står m+s för mudd and sand. Stro har en lista som är uppdaterad. Synd om någon åker omkring och tror sig ha vinterdäck utan att ha det. Finns inte däcken med i listan är det inte vinterdäck.
http://stro.se/wp-content/uploads/2015/ ... newswe.pdf

Hade präcis diskussionen med min däckhandlar när han bytte till vinterhjul.

"Du åker inte lagligt. Du åker på vinterdäck"

Det är tydligen den kunnskap man kan förvänta från en däckhandlare (som sköter alla våra tjänstebilar!

[Alexas]

HakanF: Ja jag hittad ett sport-läge man kan ha på DSTC tydligen. Visste inte det innan.



Vinterdäcken är en evig diskussion. Jag möter så många som tror att M+S betyder att däcket är godkänt för svensk vinter.