[Lövet]

CVT lådan är mer ett upplevt problem än något som faktiskt gör bilen långsammare. De brukar kännas sega eftersom man inte känner några växlingar eller mer acceleration när bilen når sin maxeffekt. Men saken är ju att den alltid ligger där istället vilket är mer effektivt.

[crumpets]

CVTer kan sakna kraften att ändra utväxling snabbt nog vid fullt moment dock. Det är få cvt:er som är lika snabba till 100 som sina manuella motsvarigheter, trots att de teoretiskt kan ligga på bra varvtal genom hela accelerationen. Jag gillar idén med dessa lådor men ingen produkt har hittills övertygat mig om att den är värd komplexiteten.

[Lövet]

CVTer kan sakna kraften att ändra utväxling snabbt nog vid fullt moment dock. Det är få cvt:er som är lika snabba till 100 som sina manuella motsvarigheter, trots att de teoretiskt kan ligga på bra varvtal genom hela accelerationen. Jag gillar idén med dessa lådor men ingen produkt har hittills övertygat mig om att den är värd komplexiteten.

Nej, och nu har ju dessutom Audi slutat med multitroniclådor. Dels lite tillförlitlighetsproblem men framförallt för att kunderna inte gillade känslan. Det känns helt enkelt "konstigt" när bilen aldrig växlar och ligger på samma varvtal hela tiden. En del tillverkare med CVT-lådor fejkar numera växellägen bara för att kunderna ska känna igen sig. Man måste slita sitt hår som konstruktör åt sina kunder ibland 8)

[crumpets]

Det gjorde redan tidiga multitronics om man puttade över den i S-läge ;)