[johgro]

Jag vet inte hur det är med K&N-filter till bilar, men till MC ska K&n-filter oljas in. Ska man även olja in filter till bil finns väl påtaglig risk för att luftmassemätare o.dyl. kladdas ner när filtret är antingen nytt eller när det är nyrengjort/nyinoljat?

[Marcusen]

Jag vet inte hur det är med K&N-filter till bilar, men till MC ska K&n-filter oljas in. Ska man även olja in filter till bil finns väl påtaglig risk för att luftmassemätare o.dyl. kladdas ner när filtret är antingen nytt eller när det är nyrengjort/nyinoljat?

Det beror på, om man rengör filtret själv så ska man absolut inte olja in filtret mer än nödvändigt, det är där en del gör fel och som ni säger bilen eller luftmassemätaren tar stryk. Filtret suger ju åt sig olja tills det blir mättat, som en tvättsvamp, trasa eller vad som helst! När det inte suger åt sig mera så förstår vem som helst att olja kan sugas in! :) När det är nytt är det sparsamt med olja, köpte ett bomullsfilter en gång till en audi jag hade och då var hela paketet fullt med olja, med andra ord det blev reklamerat. K&N filtret jag har är det knappt så du känner att det är olja på filtret :)

[White]

Jag vet inte hur det är med K&N-filter till bilar, men till MC ska K&n-filter oljas in. Ska man även olja in filter till bil finns väl påtaglig risk för att luftmassemätare o.dyl. kladdas ner när filtret är antingen nytt eller när det är nyrengjort/nyinoljat?

Har kört flera år med inoljat K&N filter utan minsta problem. Det ska ju oljas in med måtta.