[taxi]

...och när den lyser betyder det att bilen inte längre kan garantera att lambda 1,00 hålls. Läste den förklaringen nånstans men kommer inte ihåg var, men det låter väl logiskt?

[Lucif3r]

Ang. motorlampa: min består av en lambda-symbol, och det är en lampa, därför kommer jag att fortsätta att kalla den lambdalampa, eller motorlampa om jag är på gott humör. Kanske även lambada-lampa som sambon kallar den.

Motorlampa bör du sluta använda omgående, för det är åt helvete fel. Det sitter en SEPARAT motorlampa på dom flesta bilar.

[Volvo742]

Hej!
Jag tycker det är bra värme i bilen och tempgivaren går upp också. Varvtalsmätaren går upp också.

I vilket intervall ska motståndet vara i tempgivaren?

[taxi]

Det vet jag tyvärr inte, har skrivit upp en enkel tabell som jag självklart har haft bort..

[rid54]

Du har förljande koder som kan vara intressanta för den motorformade optiska varningssignalen (CE-lampan...):

1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång
>>> Blir motorn varm öht? Termostaten OK?

A3: ABS och antispinn system (TRACS)
1-4-2 Defekt bromsljuskontakt, bruten krets efter kortslutning
>>> Nåt lurt med själva bromsljusKONTAKTEN. Vet du att bromsljusen lyser och att de följer pedalen OK?

1-2-3 V Bakhjulsgivare - felaktig signal vid hastighet understigande 40 km/h

A6: Tändsystem
1-2-3 Motortemperatur från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig
>>> Motortempgivare är avgörande viktigt att den funkar.

A2: Bränslesystem
1-2-3 Motortempgivarsignal saknas eller är felaktig
>>> Se föreg.

Oavsett vad lampan ska kallas så har du felkoder på komponeneter som påverkar motorns arbetssätt och som kan lösa ut "Check Engine-lampan", eftersom avgaskontrollen inte kan arbeta korrekt.

[taxi]

Lucifer: är det verkligen så fel att kalla lambdalampan för motorlampa? Det är ju ändå inte som att det finns någon annan motorlampa att förväxla den med?

[Volvo742]

Du har förljande koder som kan vara intressanta för den motorformade optiska varningssignalen (CE-lampan...):

1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång
>>> Blir motorn varm öht? Termostaten OK?

Ja det blir den. Mätaren går upp till horisonten + lite till.

A3: ABS och antispinn system (TRACS)
1-4-2 Defekt bromsljuskontakt, bruten krets efter kortslutning
>>> Nåt lurt med själva bromsljusKONTAKTEN. Vet du att bromsljusen lyser och att de följer pedalen OK?

Ja det gör dom. Dessutom är det ingen lampa som säger något. Säkert fukt.

A6: Tändsystem
1-2-3 Motortemperatur från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig
>>> Motortempgivare är avgörande viktigt att den funkar.

Jadu. Jag kör med bilen dagligen och temperaturen i bilen är OK.

A2: Bränslesystem
1-2-3 Motortempgivarsignal saknas eller är felaktig
>>> Se föreg.

Se föreg.

Oavsett vad lampan ska kallas så har du felkoder på komponeneter som påverkar motorns arbetssätt och som kan lösa ut "Check Engine-lampan", eftersom avgaskontrollen inte kan arbeta korrekt.

Vad tycker du jag ska börja med?
Termostatgivaren sitter på termostathuset och den är enkelt att byta.
Men däremot motortempgivaren ch varvtalsgivaren sitter vet jag inte. Är dessa lätt att komma åt?

P.S Jag tycker bilen ryker lite mycket också vid kall start. Mycket vit rök. Jag har kollat om det är högt tryck i expansionskärlet och det är det inte. Den bubblar inte heller där i. Efter bilen har blivit varm så är det inte så mycket rök.

[taxi]

Varvtalsgivaren (ABS) kan du vänta med eftersom systemet fungerar.
Motortempgivaren sitter vid termostaten, nån termostatgivare finns inte.

[Volvo742]

Varvtalsgivaren (ABS) kan du vänta med eftersom systemet fungerar.
Motortempgivaren sitter vid termostaten, nån termostatgivare finns inte.

Så det är den som kan få lambdasonden att spöka? Tempgivaren som sitter på termostathuset? ?:-/

[Volvo742]

På instrumentpanelen så visar temperaturen lite mer än horrisonten. Den är alltså inte exakt rak.