[lennarte]

Fyfan förlåt mig jag har trot att det har varit spridarna som låter men det är tomgångs ventilen/motor som låter hela tiden

Den ska vara tyst den också med bara tändning på. Men det är samma kabel met spänning som till spridarna. Det är på minussidan som det styrs.
Jordningen görs i bränsleboxen. Men, signalen jordas externt i skruvarna på insuget som fäster bränsleröret. Kolla där, och löda gärna kabelskorna.

[Volvov70n2]

Fyfan förlåt mig jag har trot att det har varit spridarna som låter men det är tomgångs ventilen/motor som låter hela tiden

Den ska vara tyst den också med bara tändning på. Men det är samma kabel met spänning som till spridarna. Det är på minussidan som det styrs.
Jordningen görs i bränsleboxen. Men, signalen jordas externt i skruvarna på insuget som fäster bränsleröret. Kolla där, och löda gärna kabelskorna.

Har kollat där och rengjort och det ser bra ut spridarna när tändningen är på får 12,4v på båda stiften

[Volvov70n2]

Och tomgångs motorn har ju 3 stift och då antar jag att ena stiftet är signal för när motorn går runt och sen fast det ett stift i mitten med 12,4v och sen fanns det ett stift som va minus antar jag för när jag prova att mätta på den och på + så stod det 12,4v

[lennarte]

Och tomgångs motorn har ju 3 stift och då antar jag att ena stiftet är signal för när motorn går runt

På LH2.2 är det samma kabel med + 12V från bränslereläet som till bränslepumparna, lampdasonden och spridare. Sedan är där 2 kablar till bränsleboxen, båda jordkablar. På detta schema finns inget spridarrelä, så det är från en 240 föemodar jag

https://www.garaget.org/mypage/gallery_ ... ge=1815297

[Volvov70n2]

Och tomgångs motorn har ju 3 stift och då antar jag att ena stiftet är signal för när motorn går runt

På LH2.2 är det samma kabel med + 12V från bränslereläet som till bränslepumparna, lampdasonden och spridare. Sedan är där 2 kablar till bränsleboxen, båda jordkablar. På detta schema finns inget spridarrelä, så det är från en 240 föemodar jag

https://www.garaget.org/mypage/gallery_ ... ge=1815297

Okej jag förstår mig knappt inte på det där elschemat

[Volvov70n2]

Och jag har provat med en 12v 5w lampa mellan tändspole och jord och lampan blinkar ej och den ska väll blinka om allt är rätt via hall givare, tändmodul och nå annat?

[lennarte]

Där är 2 st anslutningar på tändspole (3 st med tändkablen) märkta 1 och 15. 15 är spänning vid "tändning på" och 1 ska vara blinkande spänning på när startmotorn "går runt". Blinkar det inte är felet någonstans efter tändspolen. Kan vara Hallgivaren, men där är även tänd modul/förstärkare. Även jord problem kan förekomma.
Här är en lista på förekommande tänd och bränsle system. Du har bränsle system LH Jetronic 2.2. Visserligen visar det en FT motor, men det är samma. Tänd systemet är EZ 117K, även denna är en FT motor. Men i huvudsak är det samma. Det står även var jordpunkterna är och vilka kopplingsplintar det går igenom. Kan du skriva ut dom är det lättare att kolla bå dom

https://www.autoelectric.ru/auto/volvo/ ... 740-89.htm

[Volvov70n2]

Där är 2 st anslutningar på tändspole (3 st med tändkablen) märkta 1 och 15. 15 är spänning vid "tändning på" och 1 ska vara blinkande spänning på när startmotorn "går runt". Blinkar det inte är felet någonstans efter tändspolen. Kan vara Hallgivaren, men där är även tänd modul/förstärkare. Även jord problem kan förekomma.
Här är en lista på förekommande tänd och bränsle system. Du har bränsle system LH Jetronic 2.2. Visserligen visar det en FT motor, men det är samma. Tänd systemet är EZ 117K, även denna är en FT motor. Men i huvudsak är det samma. Det står även var jordpunkterna är och vilka kopplingsplintar det går igenom. Kan du skriva ut dom är det lättare att kolla bå dom

https://www.autoelectric.ru/auto/volvo/ ... 740-89.htm

Okej jag har kollat över dom flesta jordpunkter och gjort rent och kollat och vid tändspolen på 1 så blinkar det inte när man drar runt motorn

[Volvov70n2]

Men vaa nu kommer det soppa igen???!!?? Hur kan det komma soppa nu riktigt konstigt och när jag mäter hall givaren så står den på fem volt sen när man typ snurrat motor ett halvt varv så går voltmätaren ner till 0,04v och då kommer det soppa

[lennarte]

Då finns det hopp..... Om du mäter på tändspolen (1) "hoppa" mellan ungefär och upp ovh ner. Oftast hinner visningen med så det visar något mitt emellan.