[Kingcool]

Samma räckvidd.

80 km NEDC.
http://www.wheelsboy.net/nd.jsp?id=54

Den artikeln är inte för den bilen jag skrev, emp är den nya 09an med längre räckvidd..

[least]

Som inte är en "äkta" SPA-bil. Att lägga till mer batterier utanför plattformen är en helt annan teknisk lösning.

[Kingcool]

Som inte är en "äkta" SPA-bil. Att lägga till mer batterier utanför plattformen är en helt annan teknisk lösning.

Det är ju det jag säger, tekniken finns för att göra det in house. Så de hade kunnat implementera det, för de har ju verkligen haft tid på sig att göra det.
Nu var det typ ny grill, lampor och en påklistrad skärm i dashboarden..

[SundanceKid]

Jag tror att 90% kommer välja EX90 före den nya Xc90, jag själv inkluderad. Har för mig att det skiljde typ 70000:- på dessa modeller om man maxade dom(kan ha fel då jag byggde snabbt i telefonen).
Ex90 typ 1,2 och XC90 typ 1,13.

[W.A.P.E.]

Prissättning är ju minst sagt intressant.
"Gammal" phev eller ny hel-el för samma peng.
Förmodligen medveten marknadsstrategi.

[least]

Som inte är en "äkta" SPA-bil. Att lägga till mer batterier utanför plattformen är en helt annan teknisk lösning.

Det är ju det jag säger, tekniken finns för att göra det in house. Så de hade kunnat implementera det, för de har ju verkligen haft tid på sig att göra det.
Nu var det typ ny grill, lampor och en påklistrad skärm i dashboarden..

Vi stannar där.

[apersson850]

Att lägga till mer batterier utanför plattformen är en helt annan teknisk lösning.

Som oftast lägger beslag på utrymme som är bra att ha till annat.

[least]

Ja, hade det funnits "överblivet" tomt utrymme sedan tidigare, så hade man högst troligt nyttjat detta på ett vis som gynnar bilens ägare.

[Hisingspaddan]

Jag tror att 90% kommer välja EX90 före den nya Xc90, jag själv inkluderad. Har för mig att det skiljde typ 70000:- på dessa modeller om man maxade dom(kan ha fel då jag byggde snabbt i telefonen).
Ex90 typ 1,2 och XC90 typ 1,13.

Det tror inte jag, iallafall inte globalt. Att man kan sälja en 10 år gammal PHEV-modell till i princip samma pris som en nyutvecklad BEV visar ju hur mycket det fattas för att elbilarna verkligen ska vara konkurrenskraftiga. Marknaden är för liten och betalningsviljan för låg.

[apersson850]

XC90 är också idag Volvos mest lönsamma modell, säger de. Vilket kan uttryckas som att den är billigast att tillverka i förhållande till sitt pris. Eller som att det finns marginal för kampanjer och ändå tjäna pengar på den, om det skulle behövas.